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龙图腾网获悉诸暨隆发精工机械有限公司申请的专利一种汽车机舱零部件用副车架前横梁总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119551072B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411864019.0，技术领域涉及：B62D21/02；该发明授权一种汽车机舱零部件用副车架前横梁总成是由徐盛萌;徐源设计研发完成，并于2024-12-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车机舱零部件用副车架前横梁总成在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车横梁技术领域，具体地涉及一种汽车机舱零部件用副车架前横梁总成，包括第一防护横梁、固定安装孔、固定安装板、第一侧安装板、第二侧安装板、第二防护横梁和主缓冲调节主体，第二防护横梁设置在第一防护横梁的前方，第一侧安装板固定连接在第一防护横梁的两端，第二侧安装板固定连接在第二防护横梁的两端。本发明通过旋拧各个螺纹调节杆可以使得螺纹调节杆沿着第一限位卡罩和第二限位卡罩伸缩调节，并且通过挤压调节盘对各个缓冲调节弹簧的两端挤压调节，可以调节和控制本设备瞬间反弹时缓冲和卸力的性能和等级，并且各个缓冲调节弹簧可以方便的由第一防护横梁和第二防护横梁上拆卸或者固定安装使用。

本发明授权一种汽车机舱零部件用副车架前横梁总成在权利要求书中公布了：1.一种汽车机舱零部件用副车架前横梁总成，包括第一防护横梁1、固定安装孔2、固定安装板3、第一侧安装板4、第二侧安装板5、第二防护横梁6和主缓冲调节主体7，其特征在于：所述第二防护横梁6设置在所述第一防护横梁1的前方，所述第一侧安装板4固定连接在所述第一防护横梁1的两端，所述第二侧安装板5固定连接在所述第二防护横梁6的两端，所述固定安装板3固定安装在所述第一防护横梁1和所述第二防护横梁6的两侧，所述固定安装孔2均匀贯穿开设在所述固定安装板3上，所述主缓冲调节主体7设置在所述第一防护横梁1和所述第二防护横梁6的两端之间，所述第一防护横梁1和所述第二防护横梁6的中部设置有辅助缓冲调节主体8，所述第一防护横梁1和所述第二防护横梁6两端均匀贯穿开设有主插孔11，所述第一防护横梁1和所述第二防护横梁6的中部贯穿开设有辅助插孔10，所述辅助插孔10和所述主插孔11的四周且位于所述第一防护横梁1和所述第二防护横梁6上开设有螺纹固定孔9，所述第一侧安装板4上贯穿开设有限位卡槽12，所述主缓冲调节主体7包括第一固定安装盘13、第一固定螺纹柱14、第一限位卡罩15、螺纹调节杆16、第二限位卡罩18、第二固定安装盘19、缓冲调节弹簧20和挤压调节盘26，所述第一固定安装盘13和所述第二固定安装盘19镜像对称分布，所述第一限位卡罩15和所述第二限位卡罩18分别均匀固定安装在所述第一固定安装盘13和所述第二固定安装盘19的外侧端，所述螺纹调节杆16螺纹转动插接在所述第一限位卡罩15和所述第二限位卡罩18的内部，所述挤压调节盘26设置在所述第一限位卡罩15和所述第二限位卡罩18的内部，且所述螺纹调节杆16的前端转动卡接在所述挤压调节盘26的中部，所述缓冲调节弹簧20均匀设置在所述第一固定安装盘13和所述第二固定安装盘19之间，且所述缓冲调节弹簧20的两端分别插入至第一限位卡罩15和所述第二限位卡罩18的内部，所述第二侧安装板5的上端通过第二固定螺纹柱21固定安装有固定连接横板22，所述第二侧安装板5的内侧端固定安装有挤压调节柱32，所述限位卡槽12的内部滑动卡接有滑动撞击调节块30，所述第一侧安装板4的内侧端均匀固定安装有固定限位板28，所述固定限位板28的两端上螺纹贯穿插接有第四固定螺纹柱27，所述滑动撞击调节块30的侧端均匀固定安装有连接限位板29，所述滑动撞击调节块30的上端固定安装有隔挡限位卡柱23。

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