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龙图腾网获悉赛轮集团股份有限公司申请的专利轮胎胎面结构及具有其的轮胎获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223212174U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422798979.3，技术领域涉及：B60C11/12；该实用新型轮胎胎面结构及具有其的轮胎是由常双凯;徐召好;彭磊;张云秀;高磊设计研发完成，并于2024-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本轮胎胎面结构及具有其的轮胎在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种轮胎胎面结构及具有其的轮胎。其中，轮胎胎面结构的多个纵向沟槽沿轮胎的周向延伸且沿轮胎的宽度方向间隔设置，以将胎面分隔为两个胎肩花纹部和位于两个胎肩花纹部之间的多个中间花纹部；第一连通沟槽设置在胎肩花纹部上，第一连通沟槽的一端与纵向沟槽连通，其另一端与轮胎的侧部连通；加强结构设置在第一连通沟槽的底壁上且具有凸起；第二连通沟槽设置在中间花纹部上，以用于连通位于中间花纹部两侧的纵向沟槽；其中，轮胎胎面结构的面积S2与轮胎与行驶面之间的接触面面积S1之间满足：0.77S2≤S1≤0.82S2。本实用新型有效地解决了现有技术中应用于长途行驶车辆的轮胎无法满足车辆在长途行驶时的耐磨性和驱动力要求的问题。

本实用新型轮胎胎面结构及具有其的轮胎在权利要求书中公布了：1.一种轮胎胎面结构，其特征在于，包括： 多个纵向沟槽（10），各所述纵向沟槽（10）均沿轮胎的周向延伸，多个所述纵向沟槽（10）沿所述轮胎的宽度方向间隔设置，以将胎面分隔为两个胎肩花纹部（20）和位于两个所述胎肩花纹部（20）之间的多个中间花纹部（30）； 第一连通沟槽（40），设置在所述胎肩花纹部（20）上，所述第一连通沟槽（40）的一端延伸至所述胎肩花纹部（20）靠近所述纵向沟槽（10）的侧面，以与所述纵向沟槽（10）连通，所述第一连通沟槽（40）的另一端延伸至所述轮胎的胎肩处，以与所述轮胎的侧部连通； 加强结构（50），设置在所述第一连通沟槽（40）的底壁上，以连接所述第一连通沟槽（40）的两个槽壁，所述加强结构（50）具有凸起，所述凸起与所述胎面之间的最小距离D1满足：10mm≤D1≤12mm； 第二连通沟槽（60），设置在所述中间花纹部（30）上，以用于连通位于所述中间花纹部（30）两侧的纵向沟槽（10）； 其中，所述轮胎与行驶面之间的接触面具有面积S1，所述轮胎胎面结构的面积S2与面积S1之间满足：0.77S2≤S1≤0.82S2。

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