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龙图腾网获悉中车长春轨道客车股份有限公司申请的专利一种列车蓄电池灭火系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223208859U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421938553.7，技术领域涉及：A62C3/07；该实用新型一种列车蓄电池灭火系统是由胡易轩;陈伯东;赵越;范青杨设计研发完成，并于2024-08-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车蓄电池灭火系统在说明书摘要公布了：本实用新型提供一种列车蓄电池灭火系统，蓄电池灭火系统布置在蓄电池箱外壳内部，蓄电池箱内设蓄电池仓和电池的控制模块，蓄电池仓内安装蓄电池，包括火灾监测模块、综合气体传感器、消防控制器、灭火器存储容器、灭火剂、管路组件、显示控制屏、感温电缆和感温磁发电装置。列车蓄电池灭火系统火灾监测模块、综合气体传感器、感温电缆和感温磁发电装置可以自动监测火灾并发送信号，及时扑灭起火点，保证蓄电池使用的安全。该实用新型填补了蓄电池灭火系统方面的空白。

本实用新型一种列车蓄电池灭火系统在权利要求书中公布了：1.一种列车蓄电池灭火系统，蓄电池灭火系统布置在蓄电池箱外壳内部，蓄电池箱内设蓄电池仓1和电池的控制模块3，蓄电池仓1内安装蓄电池，其特征在于：包括火灾监测模块4、综合气体传感器5、消防控制器6、灭火剂存储容器7、灭火剂8、管路组件9、显示控制屏10、感温电缆11和感温磁发电装置12；蓄电池底部贴紧蓄电池底板布设感温电缆11，电池的控制模块3上安装火灾监测模块4，在蓄电池箱上方的四个角布置感温磁发电装置12，在蓄电池中部走线区域上方布置综合气体传感器5；灭火剂存储容器7通过连接管路围绕蓄电池模组布置到灭火器箱内各个区域，灭火剂8集成在灭火剂存储容器7上，管路组件9包含管路和喷头；感温电缆11、火灾监测模块4、综合气体传感器5和感温磁发电装置12都连接消防控制器6；显示控制屏10、消防控制器6、灭火剂存储容器7、喷射管路依次连接； 所述灭火剂存储容器7用于储存灭火剂，常态下为无压储存，灭火剂存储容器7设有电引发器，当接收到火灾信号时，电引发器中的电阻丝发热，点燃电阻丝外部的引发装置，使其温度迅速上升至600℃从而引燃气溶胶；气溶胶燃烧后产生的气体进入灭火剂存储容器内部，使内部压强变大；在压差的作用下，开启位于出口处的泄爆片，灭火剂存储容器内部的灭火剂进入管路从喷头喷射出去； 所述感温电缆11用于监测蓄电池底部温度，超过温度设定值时电缆导通，向消防控制器6传递触发信号，感温电缆11具有故障检测功能，当内部线缆损坏时，内部出现断路时会向消防控制器发出故障信号，方便检查人员检查； 综合气体传感器5用于监测空气中的烟雾、火灾粉尘的浓度，判断超过设定浓度时向消防控制器6传递触发信号； 电池的控制模块3用于监测蓄电池内部温度，并将温度信息发送给火灾监测模块4，火灾监测模块4用于接收电池的控制模块3发出的蓄电池温度信息，并判断是否超过设定电池温度，并且持续时间超过设定时间，超过时向火灾监测模块4发送警报信号； 感温磁发电装置12用于在无电状态下监测蓄电池的温度，当温度升高到阈值后，感温磁发电内部热敏元件发生形变，内部磁体穿过感应线圈产生电流，电流直接触发灭火剂存储容器7内的电引发器； 消防控制器6用于接收到触发信号时，开始倒计时准备启动灭火剂存储容器7，同时向显示控制屏10发出启动灭火倒计时信号，显示屏用来显示灭火系统状态信息和启动状态，显示屏收到启动灭火倒计时信号时工作人员判断是否向消防控制器6发送停止启动指令；倒计时结束，消防控制器6未收到停止启动指令，灭火剂存储容器7启动，产生压力，推动灭火剂8进入喷射管路并喷入蓄电池箱内部。

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