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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种基于氨燃料内燃机的动力系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116641815B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310738168.1，技术领域涉及：F02M21/02；该发明授权一种基于氨燃料内燃机的动力系统及其控制方法是由董鹏博;陈士豪;隆武强;田江平;田华;肖鸽;王庆阳;刘坤龙设计研发完成，并于2023-06-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于氨燃料内燃机的动力系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种基于氨燃料内燃机的动力系统及其控制方法，内燃机以氨在线裂解制得的氢气作为点火室燃料，氨作为主燃室燃料实现零碳排放。通过冷却循环管路，将氨燃料内燃机冷却系统和氨催化裂解后裂解气余热用于液氨汽化；分别利用液氨汽化膨胀的特性和内燃机尾气动量催动涡轮发电装置输出电量，并将电量储存在蓄电池中；通过氨催化裂解器利用尾气热量和钌基催化剂进行氨裂解制氢，电加热作为热量补充；在内燃机活塞上设置隔热涂层以减少热损失；对可变进排气门和燃料供给方式采用不同控制方法应对氨燃料内燃机负荷工况变化，提高氨的热效率；本发明实现动力系统余热的高效利用，可依据负荷工况选择燃烧控制方法，使氨燃料内燃机稳定高效运行。

本发明授权一种基于氨燃料内燃机的动力系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于氨燃料内燃机的动力系统，其特征在于，包括： 液氨罐（1），所述液氨罐（1）的输出端口通过第四十一调节阀（41）与液氨滤清器（2）的输入端口相连，液氨滤清器（2）的输出端口分别与第四十三调节阀（43）一端、第四十二调节阀（42）一端相连，第四十三调节阀（43）另一端与液氨汽化发电装置（10）的液氨入口（53）相连，第四十二调节阀（42）另一端与高压液氨泵（3）的输入端相连，高压液氨泵（3）的输出端与液氨喷射器（27）相连； 冷却循环管路（P5），包括循环泵（9）、第四十六调节阀（46）、第四十七调节阀（47）、内燃机冷却系统（32）、换热器（15）、液氨汽化发电装置（10），所述循环泵（9）的冷却液输出端通过第四十六调节阀（46）与内燃机冷却系统（32）相连，通过第四十七调节阀（47）与换热器（15）的冷却液输入端相连，液氨汽化发电装置（10）的冷却液入口（51）与换热器（15）的冷却液输出端、内燃机冷却系统（32）的冷却液输出端相连，液氨汽化发电装置（10）的冷却液出口（52）与循环泵（9）的冷却液输入端相连； 液氨汽化发电装置（10），所述液氨汽化发电装置（10）的电能输出端口与蓄电池（11）相连，液氨汽化发电装置（10）的氨气输出端口（55）分别与第一氨气管路（P2）一端、第二氨气管路（P3）一端相连，第一氨气管路（P2）另一端依次通过第四十五调节阀（45）、单向阀（5）与氨气储存罐（6）进口相连，氨气储存罐（6）出口依次通过第四十九调节阀（49）、氨气增压泵（8）与氨气喷射器（23）相连，第二氨气管路（P3）另一端与氨催化裂解器（12）的氨气进气口相连，第二氨气管路（P3）上设置有第四十四调节阀（44）； 尾气涡轮发电装置（18），所述尾气涡轮发电装置（18）的进气口通过尾气管路（P4）与排气道（30）的出口相连，尾气涡轮发电装置（18）的出气口与氨催化裂解器（12）的尾气进气口相连，尾气涡轮发电装置（18）的电能输出端口与蓄电池（11）相连。

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