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交通运输部科学研究院;交通运输部北海航海保障中心石欣获国家专利权

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龙图腾网获悉交通运输部科学研究院;交通运输部北海航海保障中心申请的专利一种船舶自动识别系统机载控制仪获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116293296B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310300042.6,技术领域涉及:F16M11/06;该发明授权一种船舶自动识别系统机载控制仪是由石欣;姚高乐;陈宗伟;贾琼;田林;马睿鹏;秦梦伊设计研发完成,并于2023-03-26向国家知识产权局提交的专利申请。

一种船舶自动识别系统机载控制仪在说明书摘要公布了:本发明公开了一种船舶自动识别系统机载控制仪,包括主体组件,包括船舶控制仪、固定支架以及旋转轴,所述固定支架位于所述船舶控制仪外侧,所述旋转轴一端与所述船舶控制仪固定;调节组件,设置于所述主体组件上,包括外壳、调节件、推动件、锁止件、限位件以及切换件,所述外壳固定于所述固定支架一侧,所述调节件、位于所述外壳内,所述推动件设置于所述调节件一侧,所述锁止件位于所述推动件内,所述限位件设置于所述推动件内,所述切换件位于所述推动件内。本发明有益效果为:通过调节组件的设置,用于对船舶控制仪的角度进行调节,调节起来较为便利,且有多种调节方式,能够适用于不同身高的操作人员。

本发明授权一种船舶自动识别系统机载控制仪在权利要求书中公布了:1.一种船舶自动识别系统机载控制仪,其特征在于:包括, 主体组件100,包括船舶控制仪101、固定支架102以及旋转轴103,所述固定支架102位于所述船舶控制仪101外侧,所述旋转轴103一端与所述船舶控制仪101固定,所述旋转轴103通过轴承与所述固定支架102内转动连接; 调节组件200,设置于所述主体组件100上,包括外壳201、调节件202、推动件203、锁止件204、限位件205以及切换件206,所述外壳201固定于所述固定支架102一侧,所述调节件202位于所述外壳201内,所述推动件203设置于所述调节件202一侧,所述锁止件204位于所述推动件203内,所述限位件205设置于所述推动件203内,所述切换件206位于所述推动件203内,当需要调节所述船舶控制仪101不同的角度时,便可通过所述切换件206对所述调节件202进行切换; 所述调节件202包括蜗轮202a和蜗杆202b,所述蜗轮202a固定于所述旋转轴103外侧,所述蜗杆202b一端与所述外壳201内顶壁转动连接,所述蜗轮202a和所述蜗杆202b啮合,所述调节件202有多组,中间的所述调节件202为第一组,可对所述船舶控制仪101的角度进行无级调节,能够将其调节至任意角度,靠近所述固定支架102一侧的所述调节件202为第二组,可将所述船舶控制仪101调节为60度倾斜,最后一个所述调节件202为第三组,可将所述船舶控制仪101调节为45度倾斜; 所述调节件202还包括活动板202c、固定柱202d、固定轴202e、定位杆202f以及第一弹簧202g,所述活动板202c位于所述外壳201内,所述固定柱202d固定于所述活动板202c顶部,所述固定轴202e固定于所述蜗杆202b内,所述定位杆202f固定于所述外壳201内,所述第一弹簧202g两端分别与所述活动板202c和所述外壳201内底壁固定,所述固定柱202d上开设有与所述固定轴202e相对应的螺旋槽Z,通过所述定位杆202f对所述活动板202c进行定位,避免其在移动时会发生偏移的情况; 所述推动件203包括固定板203a、推杆203b、连接框203c、卡块203d以及推柱203e,所述固定板203a固定于所述外壳201内,所述推杆203b位于所述固定板203a底部,所述连接框203c设置于所述推杆203b底部,所述卡块203d固定于所述连接框203c一侧,所述推柱203e转动连接于所述连接框203c内,所述活动板202c上开设有与所述推杆203b相对应的滑槽X,所述推杆203b内开设有卡槽V,所述卡块203d滑动于所述卡槽V内,所述推杆203b的数量为有三个,分别与三个所述活动板202c相对应,所述滑槽X内壁呈倾斜状,当所述推杆203b对所述滑槽X内壁斜面挤压时,通过二者配合便可带动所述活动板202c进行移动; 所述锁止件204包括限位柱204a、定位板204b以及第三弹簧204c,所述卡块203d内开设有腔室W,所述限位柱204a位于所述腔室W内,所述定位板204b固定于所述限位柱204a一端,所述第三弹簧204c两端分别与所述定位板204b和所述腔室W内壁固定,所述卡槽V内开设有与所述限位柱204a相对应的限位孔N; 所述限位件205包括活动框205a、锁块205b以及第四弹簧205c,所述活动框205a位于所述腔室W内,所述锁块205b位于所述活动框205a内,所述第四弹簧205c两端分别与所述锁块205b和所述活动框205a内壁固定,所述固定板203a上开设有限位槽M,所述锁块205b与所述限位槽M卡合; 所述切换件206包括第一推块206a、凸块206b、活动杆206c以及第二推块206d,所述第一推块206a位于所述腔室W内,所述凸块206b固定于所述推柱203e外侧,所述活动杆206c位于所述连接框203c内,所述第二推块206d位于所述连接框203c内,所述第二推块206d上开设有与所述活动杆206c相对应的定位槽S,所述第一推块206a上下两端贯穿所述连接框203c和所述卡块203d内,所述第一推块206a呈梯形,当所述第一推块206a向上移动时,其斜面会推动所述定位板204b和所述限位柱204a移动,使所述限位柱204a进入所述限位孔N内,同时所述第一推块206a顶部会将所述活动框205a向上推动,使所述锁块205b能够与所述限位槽M卡合,所述定位槽S内壁呈倾斜状,当所述活动杆206c对所述定位槽S内壁斜面挤压时,二者配合便可带动所述第二推块206d向上移动; 所述切换件206还包括定位柱206e、支撑块206f以及第五弹簧206g,所述定位柱206e插接于所述连接框203c内,所述支撑块206f固定于所述定位柱206e一端,所述第五弹簧206g两端分别与所述支撑块206f和所述连接框203c固定,所述推柱203e上开设有定位孔Q,所述定位柱206e与所述定位孔Q卡合,所述定位孔Q的数量有三个,分别位于所述推柱203e的顶部和两侧,两侧的所述定位孔Q呈90度直角,当所述定位柱206e与所述定位孔Q卡合时,通过二者配合便可对所述推柱203e进行定位,使所述推柱203e不会轻易的转动,从而避免在推动所述推柱203e移动时,其会发生旋转的情况,当所述凸块206b呈向上竖直状时,所述定位柱206e会与底部的所述定位孔Q卡合,当所述凸块206b与任意一个所述活动杆206c接触时,所述定位柱206e会与两侧的所述定位孔Q卡合。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人交通运输部科学研究院;交通运输部北海航海保障中心,其通讯地址为:100020 北京市朝阳区惠新里240号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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