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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种三缸发动机缸体装配生产线及其装配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116175169B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310291135.7，技术领域涉及：B23P21/00；该发明授权一种三缸发动机缸体装配生产线及其装配方法是由王奔;丰如平;夏安婕;任小松;谢鼎设计研发完成，并于2023-03-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种三缸发动机缸体装配生产线及其装配方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种三缸发动机缸体装配生产线及其装配方法，属于发动机生产设备技术领域。包括：发动机传输线，其包括用于承载发动机缸体的发动机托盘和用于将发动机托盘输送至装配工位的输送线；举升定位机构，其位于发动机托盘的下方，用于向上举升活塞和连杆，以使活塞和连杆朝接近曲轴方向移动；曲轴旋转机构，其位于发动机托盘的一端，用于转动曲轴，以使连杆的大头贴合曲轴的连杆轴颈；螺栓拧紧单元，其位于所述发动机托盘的上方，用于通过拧紧螺栓将连杆盖紧固在连杆上。本申请的三缸发动机缸体装配生产线可实现单人装配作业或无人化自动装配作业，极大的提高了三缸发动机缸体的装配效率，降低生产成本。

本发明授权一种三缸发动机缸体装配生产线及其装配方法在权利要求书中公布了：1.一种三缸发动机缸体装配生产线的装配方法，其特征在于，包括： 发动机传输线（100），所述发动机传输线（100）包括用于承载发动机缸体（500）的发动机托盘（110）和用于将发动机托盘（110）输送至装配工位的输送线（120）； 举升定位机构（300），所述举升定位机构（300）位于所述发动机托盘（110）的下方，用于向上举升活塞和连杆，以使活塞和连杆朝接近曲轴方向移动； 曲轴旋转机构（200），所述曲轴旋转机构（200）位于所述发动机托盘（110）的一端，用于转动所述曲轴，以使连杆的大头贴合所述曲轴的连杆轴颈； 螺栓拧紧单元（400），所述螺栓拧紧单元（400）位于所述发动机托盘（110）的上方，用于通过拧紧螺栓将连杆盖紧固在连杆上； 所述方法包括: 将活塞和连杆组装后装入发动机缸体（500）的气缸孔内，翻转发动机缸体（500）至底部朝上，并使连杆的大头朝螺栓拧紧单元（400）的方向偏转； 拧紧主轴端盖螺栓，将曲轴和主轴盖固定在发动机缸体（500）上，控制曲轴旋转机构（200）将其回到作业工位并与曲轴的端部连接； 启动举升定位机构（300）向上举升第一气缸孔内的活塞和连杆，以使第一气缸孔内活塞和连杆朝接近曲轴方向移动； 利用曲轴旋转机构（200）转动所述曲轴，以使第一气缸孔内的连杆的大头贴合所述曲轴的连杆轴颈； 预装第一气缸孔内的连杆盖和螺栓，利用螺栓拧紧单元（400）拧紧螺栓将连杆盖紧固在连杆上，举升定位机构（300）下降至原始位置； 启动举升定位机构（300）向上举升第三气缸孔内的活塞和连杆，以使第三气缸孔内的活塞和连杆朝接近曲轴方向移动； 利用曲轴旋转机构（200）转动所述曲轴，以使第三气缸孔内的连杆的大头贴合所述曲轴的连杆轴颈； 预装第三气缸孔内的连杆盖和螺栓，移动螺栓拧紧单元（400）至第三气缸孔的上方，并拧紧螺栓将连杆盖紧固在连杆上，举升定位机构（300）下降至原始位置； 启动举升定位机构（300）向上举升第二气缸孔内的活塞和连杆，以使第二气缸孔内的活塞和连杆朝接近曲轴方向移动； 利用曲轴旋转机构（200）转动所述曲轴，以使第二气缸孔内的连杆的大头贴合所述曲轴的连杆轴颈； 预装第二气缸孔内的连杆盖和螺栓，移动螺栓拧紧单元（400）至第二气缸孔的上方，并拧紧螺栓将连杆盖紧固在连杆上，举升定位机构（300）下降至原始位置； 控制曲轴旋转机构（200）与曲轴的端部脱离，并将其回到原始位置，启动发动机传输线（100），将装配完成的发动机缸体（500）移送至下一工位。

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