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龙图腾网获悉浙江交通技师学院申请的专利一种新能源车用电池包挤压测试系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116399706B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310017761.7，技术领域涉及：G01N3/12；该发明授权一种新能源车用电池包挤压测试系统是由李卫平;田立国;许云珍;王吉敏;包成;钱伟设计研发完成，并于2023-01-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源车用电池包挤压测试系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源车用电池包挤压测试系统，包括工作架，所述工作架的内底部固定安装有伺服电机，所述工作架的内顶部贯穿设置有与其转动连接的第一转轴，所述第一转轴位于工作架内的一端与伺服电机的输出轴固定连接，所述工作架的内底部上固定安装有位于伺服电机外侧的垫块。本发明不仅能够对其一电池包进行挤压测试的同时对另一电池板进行限位，还能够在挤压测试过程中，将电池包罩住，防止对人体造成伤害，能够对三组电池包进行不同环境下的挤压测试，相比现有技术，本发明操作简单，提高了工作效率，还能够自动对电池包进行不同环境下的挤压测试，满足了不同环境中的挤压测试需求，整体结构更加紧凑，实用性强。

本发明授权一种新能源车用电池包挤压测试系统在权利要求书中公布了：1.一种新能源车用电池包挤压测试系统，包括工作架（1），其特征在于，所述工作架（1）的内底部固定安装有伺服电机（26），所述工作架（1）的内顶部贯穿设置有与其转动连接的第一转轴（8），所述第一转轴（8）位于工作架（1）内的一端与伺服电机（26）的输出轴固定连接，所述工作架（1）的内底部上固定安装有位于伺服电机（26）外侧的垫块（2），所述第一转轴（8）的外侧壁上固定安装有位于工作架（1）内的挤压台（3），所述挤压台（3）位于垫块（2）的上方且与垫块（2）滑动连接，所述挤压台（3）的顶部均匀设置有三组限位模块，所述工作架（1）的内顶部贯穿设置有与其转动连接的第二转轴（12），所述第二转轴（12）上设置有与第一转轴（8）相连接的传动模块，所述第二转轴（12）位于工作架（1）内的一端固定安装有连接板（20），所述连接板（20）的底部设置有位于挤压台（3）上方的挤压保护模块，所述垫块（2）的侧壁上固定安装有磁铁（28），所述连接板（20）的下方设置有制冷模块，所述连接板（20）的下方设置有制热模块； 所述挤压保护模块包括固定安装在连接板（20）下方的气缸（13），所述连接板（20）的下方设置有安全罩（19），所述安全罩（19）的顶部开设有两个第一通孔（23），所述安全罩（19）的顶部开设有位于两个第一通孔（23）之间的第二通孔（24），所述气缸（13）的伸缩端穿过第二通孔（24）并固定安装有位于安全罩（19）内的圆板（25），所述圆板（25）的顶部固定安装有两个连接杆（21），两个所述连接杆（21）均穿过对应的第一通孔（23）并固定安装有同一个圆环（14），两个所述连接杆（21）上均套装有位于圆环（14）和安全罩（19）之间的弹簧（22），所述圆板（25）的底部设置有挤压块（27）； 所述制冷模块包括设置在安全罩（19）上方的制冷器（15），所述安全罩（19）的内部开设有第一空腔（34），所述第一空腔（34）内设置有与其内壁滑动连接的第一滑塞（36），所述第一滑塞（36）为磁性材料制成，所述第一空腔（34）内设置有第一拉簧（37），所述第一拉簧（37）的两端分别固定连接的第一滑塞（36）和第一空腔（34）的内顶部上，所述安全罩（19）的外侧壁上设置有与第一空腔（34）相连通的第四通孔（38），所述第一空腔（34）上设置有与其内部相连通的第一安装管（16）和第一吹气孔（35），所述第一安装管（16）和第一吹气孔（35）与第一空腔（34）相连通的一端均位于第一滑塞（36）的下方，所述第一安装管（16）和第一吹气孔（35）内均设有单向阀，所述第一安装管（16）远离第一空腔（34）的一端与制冷器（15）相连通，所述第一吹气孔（35）远离第一空腔（34）的一端与安全罩（19）内部相连通。

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