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南京莱斯信息技术股份有限公司叶鑫鑫获国家专利权

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龙图腾网获悉南京莱斯信息技术股份有限公司申请的专利一种基于应急接管的中心式飞行数据交互系统和方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115762242B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211397476.4,技术领域涉及:G08G5/30;该发明授权一种基于应急接管的中心式飞行数据交互系统和方法是由叶鑫鑫;席玉华;祁伟;陈刚;邹国正;陶靖;雷馥鸣;蒋宇亮;许琴;陈超;黄琰;周禄华设计研发完成,并于2022-11-09向国家知识产权局提交的专利申请。

一种基于应急接管的中心式飞行数据交互系统和方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种基于应急接管的中心式飞行数据交互系统和方法,系统包括:飞行数据引接存储模块、航班对象处理模块、飞行数据融合模块、飞行数据更新模块、飞行计划生命周期管理模块、信息推送模块;本发明解决了应急接管时间长、飞行数据不一致、系统间连接复杂问题,实现不同空管自动化系统之间互联简洁、数据一致、效率接管。

本发明授权一种基于应急接管的中心式飞行数据交互系统和方法在权利要求书中公布了:1.一种基于应急接管的中心式飞行数据交互系统,其特征在于,包括:飞行数据引接存储模块、航班对象处理模块、飞行数据融合模块、飞行数据更新模块、飞行计划生命周期管理模块、信息推送模块; 飞行数据引接存储模块,用于对接收到的飞行电报和各管制区域自动化系统的飞行数据进行处理,得到初始飞行数据和经过过滤筛选的飞行数据; 航班对象处理模块,用于获取飞行数据引接存储模块中存储的飞行数据,以创建飞行数据链表、归类匹配飞行数据、构建航班对象模型; 信息推送模块,用于设定飞行数据收发的对应关系,输出推送关系信息给飞行数据融合模块; 飞行数据融合模块,用于对航班对象处理模块中归类匹配的飞行数据进行融合和拼接,生成完整飞行数据,并根据接收的推送关系信息,输出融合更新后的飞行数据; 飞行数据更新模块,用于对飞行数据引接存储模块中存储的飞行数据进行动态更新,以确保飞行数据的实时准确; 飞行计划生命周期管理模块,用于针对结束飞行的航班,进行飞行数据结束管理; 所述航班对象处理模块获取飞行数据引接存储模块中的飞行数据,建立包含航班号、飞行数据数据项和数据来源的飞行数据链表;根据飞行数据中的航班号对同一航班不同来源的飞行数据进行归类,归类为同一航班的飞行数据;根据创建的初始飞行数据生成全球航班唯一标识,将全球航班唯一标识注入归类的飞行数据链表,构建航班对象模型,并将带有全球航班唯一标识的飞行数据分发给各个ATC自动化系统;当飞行数据出现更新时,航班对象模块获取飞行数据更新模块中更新后的飞行数据,并更新至航班对象模型;当飞行计划进入结束状态时,航班对象处理模块获取飞行计划生命周期管理模块发出的结束报文,并分发给各空管自动化系统; 所述飞行数据更新模块中对飞行数据进行动态更新的方式包含:单一来源模式、最近更新模式、权限更新模式和组合拼接模式,针对不同数据项采用不同的模式,以增加更新数据项的可信度; 单一来源模式:针对仅能从流量管理系统、塔台自动化系统获取的字段; 最近更新模式:根据时间要素,以前一时刻更新的数据为准,使用后期的数据项字段值覆盖前期的数据项字段值; 权限更新模式:针对同一航班的多个飞行数据中某个数据项不一致的问题,选择当前管制权限匹配的飞行数据作为可信数据项; 组合拼接模式:对于航班对象模型中,某个航班单条飞行数据项存在不完整的问题,根据飞行数据引接存储模块中的各ATC自动化系统的飞行数据,采取实体识别的原则,多个飞行数据的不同数据项字段值指向同一航班号实体时,则更新写入; 所述飞行计划生命周期管理模块中进行飞行数据结束管理具体包括: 1获取飞行数据引接存储模块中的飞行数据,解析提取该飞行数据中的数据项; 2判断是否存在航班实际落地时间,若存在则进入步骤3;若不存在则进入步骤4; 3将航班实际落地时间增加VPS,进入步骤5; 4根据飞行计划的飞行总时间进行管理,在飞行数据的最后时刻+飞行总时长*1+A%后,进入步骤5,其中A为商定的上限比例; 5对外发送结束报文,通过航班对象处理模块通知各ATC自动化系统,结束飞行计划,整个飞行数据生命周期结束。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人南京莱斯信息技术股份有限公司,其通讯地址为:210014 江苏省南京市秦淮区永智路8号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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