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龙图腾网获悉南京莱斯信息技术股份有限公司申请的专利基于流量数据平衡分析的降落跑道智能分配方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115691233B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211285427.1，技术领域涉及：G08G5/54；该发明授权基于流量数据平衡分析的降落跑道智能分配方法及系统是由孔明星;何亮;鲍科广;靳学梅;胥宝新;黄琰;陈刚;陈勇勇;李洁;林荆荆设计研发完成，并于2022-10-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于流量数据平衡分析的降落跑道智能分配方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于流量数据平衡分析的降落跑道智能分配方法及系统，方法包括：进行航班4D轨迹预测；根据强制性跑道分配规则，筛选出满足运行条件的可用跑道；设置跑道降落容量、航班延误阈值、跑道平衡固定点以及在固定点的跑道流量平衡比例；根据所述航班4D轨迹预测得到的航班预计降落时间及预计过点时间，计算空中固定点和跑道固定点在统计单位时间内的航班流量；基于跑道流量平衡策略，进行最优跑道分配计算。本发明利用航班计划信息和4D轨迹预测信息，同时考虑强制性跑道分配规则以及航班在各跑道上的流量预测信息，进行基于流量平衡分析的降落跑道智能分配，实现跑道流量和管制员负荷的有效平衡，提升跑道时隙资源利用率。

本发明授权基于流量数据平衡分析的降落跑道智能分配方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于流量数据平衡分析的降落跑道智能分配方法，其特征在于，步骤如下： 1进行航班4D轨迹预测，得到航班预计降落时间，并判断系统当前时间是否处于航班预计降落时间前VSP时间范围内，若处于，则启动跑道分配，进入步骤2；若不处于，则暂不启动跑道分配； 2根据强制性跑道分配规则，筛选出满足运行条件的可用跑道； 3设置跑道降落容量、航班延误阈值、跑道平衡固定点以及在固定点的跑道流量平衡比例； 4根据所述航班4D轨迹预测得到的航班预计降落时间及预计过点时间，计算空中固定点和跑道固定点在统计单位时间内的航班流量； 5基于跑道流量平衡策略，进行最优跑道分配计算； 所述步骤5具体包括： 51基于进港管理系统中航班排序单元计算的航班计算降落时间，进而计算航班在各可用跑道上的延误时间DELAY；航班的延误时间为航班计算降落时间CLDT与航班预计降落时间ELDT的差值，计算公式如下： DELAY＝CLDT-ELDT； 52将航班在各可用跑道上的预测延误时间与步骤3中设置的航班延误阈值进行比较，在进行最优跑道分配时，优先选用航班的预测延误值小于航班延误阈值的可用跑道； 当所有跑道对应的航班预测延误值均大于航班延误阈值时，则选用超过航班延误阈值最少的可用跑道，结束跑道分配； 当航班的预测延误值小于航班延误阈值的可用跑道只有1条时，则该可用跑道即为航班的最优跑道，结束跑道分配； 当航班的预测延误值小于航班延误阈值的可用跑道大于1条时，进入步骤53； 53计算各可用跑道上的降落容量利用率，所述降落容量利用率指预测降落航班流量与跑道降落容量的比值，用于判断跑道的预计降落流量是否超过降落容量；在进行最优跑道分配时，优先将航班分配至不超容的可用跑道上； 当所有跑道的航班降落流量均大于对应降落容量时，则选用超容率最小的可用跑道，结束跑道分配； 当航班降落流量小于对应降落容量的可用跑道只有1条时，则该可用跑道即为航班的最优跑道，结束跑道分配； 当航班降落流量小于对应降落容量的可用跑道大于1条时，进入步骤54； 54计算在可用跑道对应固定点处的预测航班流量比值，并将固定点处的预测航班流量比值与设定的跑道流量平衡比例进行比较； 当固定点处的预测航班流量比值大于等于设定的跑道流量平衡比例时，将航班分配至固定点预测航班流量比值的分母对应的可用跑道上，结束跑道分配； 当固定点处的预测航班流量比值小于设定的跑道流量平衡比例时，将航班分配至固定点预测航班流量比值的分子对应的可用跑道上，结束跑道分配。

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