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龙图腾网获悉北京航空航天大学杭州创新研究院申请的专利示踪气体法测量二冲程航空活塞发动机换气性能的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115711744B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211281951.1，技术领域涉及：G01M15/04；该发明授权示踪气体法测量二冲程航空活塞发动机换气性能的方法是由徐征;陈龙飞;陈程;于振鸿;周煜;潘康;钟生辉;吴江设计研发完成，并于2022-10-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本示踪气体法测量二冲程航空活塞发动机换气性能的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种示踪气体法测量二冲程航空活塞发动机换气性能的方法，包括如下步骤：判断在注入示踪气体一段时间中，发动机是否稳定运转，若发动机稳定运转，则在注入示踪气体一段时间后，使采集分析系统同时采集进气歧管中的进气混合气和排气歧管中的排气混合气，以获得进气混合气和排气混合气的数据；利用获得的进气混合气和排气混合气的数据计算出换气性能参数；在特定工况下的数据采集结束后，停止示踪气体注射，并判断停止示踪气体注射一段时间中，发动机是否继续稳定运转，若发动机继续稳定运转，则在特定工况下的采集数据有效，否则无效，并停止试验。本发明的测量准确度更高，过程更加规范。

本发明授权示踪气体法测量二冲程航空活塞发动机换气性能的方法在权利要求书中公布了：1.一种示踪气体法测量二冲程航空活塞发动机换气性能的方法，其特征在于，应用在测量二冲程航空活塞发动机换气性能试验装置中，所述测量二冲程航空活塞发动机换气性能试验装置包括发动机、注射系统、进气系统、采集分析系统、进气歧管和排气歧管，其中，所述注射系统用于向所述进气系统注入示踪气体，所述进气歧管连接于所述进气系统与所述发动机之间，所述排气歧管与所述发动机相连，所述采集分析系统分别与所述进气歧管和所述排气歧管相连； 所述示踪气体法测量二冲程航空活塞发动机换气性能的方法包括如下步骤： S1：启动所述发动机至特定工况下； S2：判断所述发动机在一段时间中是否稳定运转，若所述发动机稳定运转，则在所述发动机稳定运转一段时间后，使所述注射系统开始向所述进气系统稳定地注入示踪气体，以与所述进气系统中的新鲜充量混合后形成进气混合气，进气混合气经所述进气歧管进入所述发动机中； S3：判断在注入示踪气体一段时间中，所述发动机是否稳定运转，若所述发动机稳定运转，则在注入示踪气体一段时间后，使所述采集分析系统同时采集所述进气歧管中的进气混合气和所述排气歧管中的排气混合气，以获得进气混合气和排气混合气的数据；利用获得的进气混合气和排气混合气的数据计算出所述换气性能参数； S4：在所述特定工况下的数据采集结束后，停止示踪气体注射，并判断停止示踪气体注射一段时间中，所述发动机是否继续稳定运转，若所述发动机继续稳定运转，则在所述特定工况下的采集数据有效，否则无效，并停止试验； 在所述步骤S3中，所述利用获得的进气混合气和排气混合气的数据计算出所述发动机换气性能的参数，具体包括如下子步骤： S301：输入获得的一组试验数据及进气混合气和排气混合气的数据； S302：计算实际的进气混合气中的示踪气体浓度与理论的示踪气体与新鲜充量完全混合时示踪气体浓度的相对偏差； S303：判断所述相对偏差是否小于等于3％，若所述相对偏差小于等于3％，则进一步判断所述发动机的缸内最大燃烧温度是否大于等于600℃且无失火，若所述缸内最大燃烧温度大于等于600℃且无失火，则直接进一步判断所述排气歧管中的排温是否小于等于500℃且无后燃，若所述排气歧管中的排温是否小于等于500℃且无后燃，则计算所述换气性能参数。

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