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龙图腾网获悉南京莱斯信息技术股份有限公司申请的专利基于系统航迹特征的空管系统主备状态识别方法及终端获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115631659B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211232701.9，技术领域涉及：G08G5/34；该发明授权基于系统航迹特征的空管系统主备状态识别方法及终端是由王匀;陈刚;周禄华;祁伟;张翰文;章昆;赵嘉旭;杨恺;史和军;陈超设计研发完成，并于2022-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于系统航迹特征的空管系统主备状态识别方法及终端在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于系统航迹特征的空管系统主备状态识别方法及终端，包括：获取来自主用系统和备用系统的双路航迹数据帧；对航迹数据进行解析处理，获取必要的数据项；进行航迹特征数据中的航迹周期识别；对航迹特征数据进行更新和存储；对双路航迹特征进行比较；定时输出统计结果。本发明可通过对来自主、备空管自动化系统的2路系统航迹数据的解析处理和特征分析，识别出哪一路航迹数据来自主用运行状态的空管自动化系统。同时，本发明方法既可以用于分析实时航迹数据，也可在大数据分析业务中用于分析历史航迹数据。

本发明授权基于系统航迹特征的空管系统主备状态识别方法及终端在权利要求书中公布了：1.一种基于系统航迹特征的空管系统主备状态识别方法，其特征在于，步骤如下： 1获取来自主用系统和备用系统的双路航迹数据帧； 2对航迹数据进行解析处理，获取必要的数据项； 3进行航迹特征数据中的航迹周期识别； 4对航迹特征数据进行更新和存储； 5对双路航迹特征进行比较； 6定时输出统计结果； 所述步骤5具体包括： 51判断当前航迹数据的当前飞行高度层值是否发生变化，若当前飞行高度层值发生变化，则执行步骤52；否则结束双路航迹特征比较处理，等待获取下一航迹数据帧并进行处理； 52遍历另一个通道的航迹数据，查找对应航迹；如果两个航迹的航班号、二次代码、起飞机场、目的机场均相同，则判定为对应航迹； 53判断是否找到对应航迹，若查找到对应航迹则执行步骤54；否则结束双路航迹特征比较处理，等待获取下一航迹数据帧并进行处理； 54判断当前航迹是否晚于对应航迹发生当前飞行高度层变化，若当前航迹晚于对应航迹发生当前飞行高度层值的变化则执行步骤55；否则结束双路航迹特征比较处理，等待获取下一航迹数据帧并进行处理； 55判断航迹周期数差值是否等于2，若当前航迹与对应航迹的周期数的差值等于2则执行步骤6；否则结束双路航迹特征比较处理，等待获取下一航迹数据帧并进行处理。

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