上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司管逸超获国家专利权
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龙图腾网获悉上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司申请的专利包括同层疏散通道的单洞单线盾构车行隧道及使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115387809B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211088351.3，技术领域涉及：E21D9/14；该发明授权包括同层疏散通道的单洞单线盾构车行隧道及使用方法是由管逸超;林涛;姚坚;王晓明;马娇蓉;肖菡;王新;彭子晖设计研发完成，并于2022-09-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本包括同层疏散通道的单洞单线盾构车行隧道及使用方法在说明书摘要公布了：本发明公开了包括同层疏散通道的单洞单道盾构车行隧道及使用方法，包括相同宽度的双向车行道；双向车行道的中线位于盾构隧道的中线的一侧；盾构隧道不存在双向车行道的中线的另一侧靠近侧壁位置设有同层疏散通道；双向车行道和同层疏散通道的下方为综合管廊。在内部双向车行道发生火灾时，距离盾构隧道内靠近两端位置的疏散楼梯在100米至200米距离的人员通过相应的疏散楼梯疏散；剩余人员在同层疏散通道沿车行方向疏散；包括消防和医护的救援人员从双向车行道行走救援和或通过同层疏散通道往前方火灾点。本发明不但能够实现双向车行道的同层疏散，与现有技术中上下层模式的改变也较小，仍旧保持了对等的车行交通功能。
本发明授权包括同层疏散通道的单洞单线盾构车行隧道及使用方法在权利要求书中公布了：1.包括同层疏散通道的单洞单道盾构车行隧道的使用方法，所述单洞单道盾构车行隧道包括相同宽度的双向车行道；其特征在于： 所述双向车行道的中线位于盾构隧道的中线的一侧； 所述盾构隧道不存在所述双向车行道的中线的另一侧靠近侧壁位置设有同层疏散通道； 所述双向车行道和所述同层疏散通道的下方为综合管廊； 所述双向车行道的中线与所述盾构隧道的中线之间的距离小于所述同层疏散通道宽度的一半； 所述同层疏散通道朝向所述双向车行道设有防火卷帘； 每一所述防火卷帘均供消防医护救援人员使用开启，均用于担架车和消防设备进出； 使用方法为：在内部双向车行道发生火灾时，距离盾构隧道内靠近两端位置的疏散楼梯在100米至200米距离的人员通过相应的所述疏散楼梯疏散；剩余人员在同层疏散通道沿车行方向疏散； 包括消防和医护的救援人员从所述双向车行道行走救援和或通过所述同层疏散通道往前方火灾点； 所述同层疏散通道内采用正压送风。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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