西安法士特汽车传动有限公司范浩获国家专利权
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龙图腾网获悉西安法士特汽车传动有限公司申请的专利一种氢燃料电池商用车功率控制策略及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115071507B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210713283.9,技术领域涉及:B60L58/40;该发明授权一种氢燃料电池商用车功率控制策略及系统是由范浩;严鉴铂;刘义;王鹏;陈鹏辉;郝刘丹;杨磊;宋峰伟;苏楠设计研发完成,并于2022-06-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种氢燃料电池商用车功率控制策略及系统在说明书摘要公布了:本发明公开了一种氢燃料电池商用车功率控制策略及系统,包括以下步骤,获取整车动力电池SOC;基于动力电池SOC判断燃料电池的功率输出状态,根据燃料电池的功率输出状态选择对应的控制策略,用于调整整车控制功率,其中,所述功率控制策略包括经济模式和动力模式,当经济模式无法满足整车功率输出状态时,经济模式能够自动切换至动力模式;依据功率控制策略确定输出功率,本发明减少了能源的浪费,提高了燃料电池的使用寿命,动力电池和燃料电池功率输出分配更合理,使得车辆能适应多种功率多变的工况,缓解了燃料电池动态响应导致燃料电池寿命缩短的问题。
本发明授权一种氢燃料电池商用车功率控制策略及系统在权利要求书中公布了:1.一种氢燃料电池商用车功率控制策略,其特征在于,包括以下步骤: S1:获取整车动力电池SOC; S2:基于动力电池SOC判断燃料电池功率输出状态,根据燃料电池功率输出状态选择对应的控制策略,用于调整整车控制功率; 其中,所述功率控制策略包括经济模式和动力模式,当经济模式无法满足整车功率输出状态时,经济模式能够自动切换至动力模式; S3:依据功率控制策略确定输出功率; 所述动力模式时,整车功率输出包括两种状态,所述两种状态分别满足以下条件: 当Pm>Pbd时,此时燃料电池按照功率跟随运行,提供动力电池以外的功率,即Pfcu=Pm-Pbd,其中,Pm表示整车需求功率;Pbd表示动力电池放电功率;Pfcu表示燃料电池目标功率; 当Pm<Pbd时,燃料电池目标功率采用平均功率模式进行充电; 所述动力模式包括: 当Pm<Pbd,且SOC小于第一阈值时,燃料电池目标功率满足Pfcu=(Pm1×ΔS1+Pm2×ΔS2)(ΔS1+ΔS2); 当Pm<Pbd,且SOC大于第二阈值时,燃料电池目标功率满足Pfcu=[(Pm1×ΔS1+Pm2×ΔS2)(ΔS1+ΔS2)]×50%; 其中,Pm1和ΔS1分别表示进入动力模式时VCU读取的初始电机平均功率和行驶里程;Pm2和ΔS2分别为表示读取Pm1和ΔS1时刻开始,SOC每变化5%计算的平均功率及行驶里程。
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