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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利车门锁控制系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116160992B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111409729.0，技术领域涉及：B60R25/01；该发明授权车门锁控制系统及控制方法是由权高亮;吴文健设计研发完成，并于2021-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本车门锁控制系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车门锁控制系统及控制方法，用于控制汽车车门的锁机构的动作，包括主解锁控制回路和碰撞解锁控制回路；主解锁控制回路和碰撞解锁控制回路并联于锁机构的信号输入端。碰撞解锁控制回路中设置有解锁控制单元，由于设置有解锁控制单元，解锁控制单元包括控制模块和检测模块，该检测模块可直接检测汽车的碰撞信息，控制模块可根据该碰撞信息控制锁机构的状态，尤其是在汽车发生碰撞时，检测模块可快速地将检测到的信息直接传递至控制模块，控制模块直接控制锁机构解锁，该过程中不受气囊控制器线束和其他线束通断的影响，进而能够降低汽车在发生碰撞时门锁不能打开的风险。

本发明授权车门锁控制系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车门锁控制系统，用于控制汽车车门的锁机构的动作，包括主解锁控制回路和碰撞解锁控制回路；其特征在于，所述主解锁控制回路和所述碰撞解锁控制回路并联于所述锁机构的信号输入端；其中， 所述碰撞解锁控制回路中设置有解锁控制单元，所述解锁控制单元包括控制模块、检测模块和驱动控制模块，所述检测模块用于检测汽车的行驶状态信息，且所述检测模块的信号输出端与所述控制模块的芯片引脚相连接，以将所述行驶状态信息发送至所述控制模块，所述控制模块的信号输出端与所述驱动控制模块相连，所述驱动控制模块与所述锁机构通信连接，所述控制模块根据接收到所述行驶状态信息获得汽车的碰撞信息，并根据所述碰撞信息控制所述驱动控制模块以控制所述锁机构的动作，其中，当所述碰撞信息为汽车发生碰撞时，所述控制模块通过控制所述驱动控制模块控制所述锁机构解锁，当所述碰撞信息为汽车未发生碰撞时，所述锁机构不解锁；并且， 所述解锁控制单元还包括框架，所述控制模块、所述检测模块、所述驱动控制模块均集成于所述框架上； 所述框架呈U型结构，其两端分别具有与蓄电池的正极和负极连接的正极夹头和负极夹头，所述正极夹头和所述负极夹头分别与所述控制模块的接线端子连接；并且， 所述框架上设置有插件，所述控制模块的信号输出端通过所述插件与所述锁机构通信连接。

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