上海汽车集团股份有限公司王林获国家专利权
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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利一种续驶里程的计算方法、装置及电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115139802B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110352401.3，技术领域涉及：B60L3/12；该发明授权一种续驶里程的计算方法、装置及电子设备是由王林;曹建华;方元奇;彭敏设计研发完成，并于2021-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种续驶里程的计算方法、装置及电子设备在说明书摘要公布了：本发明提供了一种续驶里程的计算方法、装置及电子设备，该方法中，在计算第一平均电耗和第二平均电耗时考虑了车辆的当前行驶状态，使得计算得到的第一、第二平均电耗更符合当前车辆的行驶状态，准确度较高。进一步的，本发明在计算当前综合电耗时，考虑了车辆的长期行驶能耗和短期行驶能耗，避免了车辆短时行驶状态变动较大但是长时行驶状态变动较小或长时行驶状态变动较大但短时行驶状态变动较小等情况带来的能耗计算不准确的问题，从而使得计算得到的能耗更准确，进而依据该能耗计算得到的电动汽车续驶里程的准确度较高。
本发明授权一种续驶里程的计算方法、装置及电子设备在权利要求书中公布了：1.一种续驶里程的计算方法，其特征在于，包括： 依据获取的电动汽车的车辆行驶数据，计算得到当前时刻所在的长距离周期内的第一平均电耗和所述当前时刻所在的短距离周期内的第二平均电耗；所述长距离周期的距离长度大于所述短距离周期的距离长度； 根据所述第一平均电耗和所述第二平均电耗，计算得到所述电动汽车的当前综合电耗，其中，包括：在所述第一平均电耗和所述第二平均电耗的差异百分比值小于等于第一个阈值的情况下，所述当前综合电耗为第一平均电耗；在所述差异百分比值大于等于第二个阈值的情况下，所述当前综合电耗为第二平均电耗；在所述差异百分比值大于第一个阈值且小于第二个阈值情况下，所述当前综合电耗利用所述差异百分比值、所述第一个阈值、所述第二个阈值、所述第一平均电耗和所述第二平均电耗确定； 获取所述电动汽车的动力电池的剩余可用能量，并将所述剩余可用能量与所述当前综合电耗的比值确定为电动汽车续驶里程。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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