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龙图腾网获悉安徽环新集团股份有限公司;安徽新富新能源科技有限公司申请的专利用于新能源汽车电池包的冷却管及其生产方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111653847B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010432061.0，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权用于新能源汽车电池包的冷却管及其生产方法是由金明;李斯蓉;程传峰;詹淼;王项如设计研发完成，并于2020-05-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于新能源汽车电池包的冷却管及其生产方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于新能源汽车电池包的冷却管及其生产方法，所述冷却管包括内部中空的冷却管本体以及套设在冷却管本体两端的末端组件，所述末端组件包括下冲压片、开设有上通孔的上冲压片以及固定安装于上通孔内的上通水管，所述上冲压片的部分边缘和下冲压片的部分边缘固定连接，且在两者之间形成与冷却管的内部以及上通水管均连通的容水空间；冷却管能够将电池包周围的热量及时转出，冷却管的生产方法成本较低，各部件的结合强度高。

本发明授权用于新能源汽车电池包的冷却管及其生产方法在权利要求书中公布了：1.一种用于新能源汽车电池包的冷却管的生产方法，其特征在于：冷却管包括内部中空的冷却管本体（60）以及套设在冷却管本体两端的末端组件，所述末端组件包括下冲压片（40）、开设有上通孔（31）的上冲压片（30）以及固定安装于上通孔内的上通水管（10），所述上冲压片的部分边缘和下冲压片的部分边缘固定连接，且在两者之间形成与冷却管的内部以及上通水管均连通的容水空间（50）； 还包括下通水管（20），所述下冲压片（40）上开设有下通孔（41），所述下通水管固定安装于下通孔内，所述下通水管与容水空间连通； 所述上冲压片和下冲压片为铝制复合材料；所述铝制复合材料为3003型铝合金的基材与4343型铝合金的表面材料复合而成，或者为3003型铝合金的基材与4047型铝合金的表面材料复合而成；所述上冲压片（30）的下部、下冲压片（40）的上部、上通孔（31）的内表面以及下通孔（41）的内表面均为所述的表面材料； 所述上冲压片（30）包括上冲压片本体，以及固设在上冲压片本体未与冷却管本体连接的边缘处的上连接凸台（32），所述上连接凸台的下表面低于上冲压片本体的下表面；所述下冲压片（40）包括下冲压片本体，以及固设在下冲压片本体未与冷却管本体连接的边缘处的下连接凸台（42），所述下连接凸台的上表面高于下冲压片本体的上表面；所述上连接凸台的下表面与下连接凸台的上表面固定连接，且在上冲压片本体的下表面与下冲压片本体的上表面之间形成所述的容水空间（50）； 所述下连接凸台（42）的边缘处固设多个定位翅（43）；所述定位翅能够向上弯曲并压紧上连接凸台（32）的上表面； 生产方法，包括以下步骤： 步骤一：将铝制复合材料冲压成上冲压片和下冲压片，并在上冲压片上形成上通孔，在下冲压片上形成下通孔； 步骤二：在上通孔的内表面、下通孔的内表面、上连接凸台的下表面、下连接凸台的上表面喷涂助焊剂； 步骤三：将上通水管安装在上通孔内，将下通水管安装在下通孔内，使上连接凸台的下表面与下连接凸台的上表面紧密接触，并放置在烧结炉内进行钎焊形成末端组件； 步骤四：冷却管本体的两端分别插入到两个末端组件内，并进行高频焊接形成冷却管； 步骤二中喷涂助焊剂时，对上冲压片本体的上表面、下冲压片本体的下表面进行遮挡； 步骤三中，将上通水管、下通水管、上冲压片以及下冲压片的组合体进行钎焊之前，上通水管通过胀孔工艺安装在上通孔内，下通水管通过胀孔工艺安装在下通孔内，将定位翅向上弯曲并压紧上连接凸台的上表面，使上冲压片与下冲压片连接在一起； 步骤三中进行钎焊时，将上通水管、下通水管、上冲压片以及下冲压片形成的组合体自然摆放在石墨板上，钎焊温度为635℃，上述组合体处于上述温度的时间为2.0min； 步骤四中进行高频焊接时，采用频率为20kHz~80kHz电流进行感应焊接，整个过程分成2个阶段，第一阶段是加热阶段，设定输出功率W1为28~32kW，时间t1为34~36s；第二阶段是保温阶段，设定输出功率W2为4.5~5.5kW，时间t2为2.5~3.5s。

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