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龙图腾网获悉交通运输部天津水运工程科学研究所;广西西江开发投资集团有限公司申请的专利基于船舶过闸行为管控的船闸通过能力挖掘方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120355110B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510867227.4，技术领域涉及：G06Q10/063；该发明授权基于船舶过闸行为管控的船闸通过能力挖掘方法及系统是由张明;覃仕华;宁武;初秀民;覃聪晓设计研发完成，并于2025-06-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于船舶过闸行为管控的船闸通过能力挖掘方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于船舶过闸行为管控的船闸通过能力挖掘方法及系统，方法包括：确定船闸通航特征参数；生成船舶过闸行为特征数据；建立进出闸船舶跟驰距离与航速关系综合模型；优化船舶进出闸运行距离、航速和跟驰距离，提升船闸效率与通过能力；计算船舶单一过闸行为管控对船闸运行效率的影响；生成船舶过闸行为管控条件下的船闸极限通过能力。本发明提供一种基于船舶过闸行为管控的船闸通过能力挖掘技术方案，为提升船闸运行效率和通过能力提供重要技术支撑，也为评估船闸通过能力的挖潜空间提供重要参考依据。

本发明授权基于船舶过闸行为管控的船闸通过能力挖掘方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于船舶过闸行为管控的船闸通过能力挖掘方法,其特征在于，包括： S1.基于船闸运行资料确定船闸通航特征参数； S2.结合船载定位装置采集的轨迹数据生成船舶过闸行为特征数据； S3.基于各进出闸环节的平均跟驰距离与航速数据，建立进出闸船舶跟驰距离与航速关系综合模型； S4.船舶过闸行为管控通过优化控制船舶进出闸运行距离、航行速度和跟驰距离来提升船闸运行效率和通过能力；设船舶过闸行为管控后进出闸第环节的船舶运行距离、平均航速、平均跟驰距离分别为、、，结合S1中所确定船闸通航特征参数，计算得到过闸行为管控后船舶进出闸第环节的航行时间； S5.当船舶过闸行为管控后进出闸环节的船舶运行距离、平均航速、平均跟驰距离中的一种过闸行为发生变化，而其它过闸行为保持不变时，结合S1中船闸通航特征参数、S2中船舶过闸行为特征数据以及S4中过闸行为管控后船舶进出闸第环节的航行时间计算得到该过闸行为变化对船闸运行效率的影响值； S6.在船舶过闸行为管控后，进出闸各环节的船舶运行距离、平均航速、平均跟驰距离三种过闸行为均发生变化时，结合S1中船闸通航特征参数与S4中过闸行为管控后船舶进出闸第环节的航行时间计算得到过闸行为管控条件下的船闸极限通过能力； 所述S6中过闸行为管控条件下的船闸极限通过能力的具体计算方法为： 结合船闸上行运行时设备运行时间、船闸下行运行时设备运行时间以及过闸行为管控后船舶进出闸第环节的航行时间计算得到过闸行为管控条件下的船舶一次过闸时间: ， 再结合一次过闸船舶吨位，计算得到过闸行为管控条件下的船闸极限通过能力： ， 其中，极限通过能力为评估船闸通航潜能的核心指标，为船闸年通航时间。

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