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龙图腾网获悉中铁十局集团电务工程有限公司;中铁十局集团有限公司;中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司;中铁投资集团有限公司申请的专利一种地铁列车牵引能效优化数据传输控制方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120282208B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510758420.4，技术领域涉及：H04W28/06；该发明授权一种地铁列车牵引能效优化数据传输控制方法和系统是由武一鸣;王紫成;李乾坤;曹璐;张彬;朱本超;白祥光;邹京阳;刘明;于孝河;李娜;高航设计研发完成，并于2025-06-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁列车牵引能效优化数据传输控制方法和系统在说明书摘要公布了：本申请提供一种地铁列车牵引能效优化数据传输控制方法和系统。其中，该方法包括：采集地铁列车的牵引电机运行时的振动参数的数值，并按照预设的时间粒度将振动参数的数值分段划分；基于振动幅值、频率分布及相位角参数，计算每个时序单元的综合权重指标，结合网络传输带宽的实时状态和控制指令预留机制，生成动态码率层级分配策略；基于振动参数的数值、动态码率层级分配策略、各电力电子设备的实时功率状态，以及扭矩输出指令与能量回收阈值反馈参数，建立多维度参数关联模型，通过多维度参数关联模型动态调整数据传输规则。本申请提供的技术方案提高了地铁列车牵引能效优化数据传输控制的准确性。

本发明授权一种地铁列车牵引能效优化数据传输控制方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种地铁列车牵引能效优化数据传输控制方法，其特征在于，包括： 通过分布式传感器网络采集地铁列车的牵引电机运行时的振动参数的数值，并按照预设的时间粒度将所述振动参数的数值分段划分为多个时序单元，每个所述时序单元包括振动幅值、频率分布及相位角参数； 基于所述振动幅值、频率分布及相位角参数，计算每个时序单元的综合权重指标，结合网络传输带宽的实时状态和控制指令预留机制，生成动态码率层级分配策略，所述控制指令预留机制为控制指令预留固定比例的带宽，所述控制指令是区别于所述振动参数的数值的控制信号； 获取用于控制牵引电机的各电力电子设备的实时功率状态，并构建包含数据传输效率与能效目标的优化函数，将所述动态码率层级分配策略作为所述优化函数的约束条件，通过迭代计算确定牵引电机的扭矩输出指令与能量回收阈值； 基于所述振动参数的数值、动态码率层级分配策略、所述各电力电子设备的实时功率状态，以及扭矩输出指令与能量回收阈值反馈参数，建立多维度参数关联模型，通过所述多维度参数关联模型动态调整数据传输规则，所述数据传输规则包括：时间粒度划分规则、权重指标计算方法及优化函数的约束条件。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁十局集团电务工程有限公司;中铁十局集团有限公司;中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司;中铁投资集团有限公司，其通讯地址为：250001 山东省济南市高新区工业南路59号中铁财智中心8号楼10-13层；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。