中铁十九局集团有限公司;河南交投沈遂高速公路有限公司;河南省财经政法大学;河南省公路工程局集团有限公司;河南交投交通建设集团有限公司李自强获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁十九局集团有限公司;河南交投沈遂高速公路有限公司;河南省财经政法大学;河南省公路工程局集团有限公司;河南交投交通建设集团有限公司申请的专利一种道路装配式箱涵疲劳寿命计算方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120277962B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510749110.6,技术领域涉及:G06F30/23;该发明授权一种道路装配式箱涵疲劳寿命计算方法及系统是由李自强;徐珂;李万波;王启升;崔浩;刘伟;武铁征;杨德磊;张鹏;陆银锋;完颜超杰;汪怡君;张占锋;侯承希;王威;杜飞;许敏娟;韩晶年;李云;沈家俊;白兰设计研发完成,并于2025-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种道路装配式箱涵疲劳寿命计算方法及系统在说明书摘要公布了:本发明提供一种道路装配式箱涵疲劳寿命计算方法及系统,涉及材料力学与土木工程技术领域,本发明通过建立箱涵的三维有限元模型,筛选出疲劳热点,基于疲劳应力分析法,在疲劳热点处安装应变传感器,测量应力值,并通过车辆重量和速度数据生成校准系数,对应力值进行校正,并布置温度传感器进行实时监测,建立温度补偿模型,以校正应力数据,最终经过校准和补偿后获得疲劳热点的真实应力值,定义累积损伤度,并基于Miner法则计算每个热点的疲劳寿命。本发明通过建立三维有限元模型、实施应力和温度监测及校正,精确评估了箱涵的疲劳性能和使用寿命。
本发明授权一种道路装配式箱涵疲劳寿命计算方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种道路装配式箱涵疲劳寿命计算方法,其特征在于,具体步骤包括: 步骤1:根据箱涵的尺寸、壁厚以及开口位置建立箱涵的三维有限元模型,设置箱涵抗疲劳性能的材料特性参数以及边界条件,对有限元模型进行网格单元划分并施加静荷载,计算每个网格单元的位移数据,设立极限位移阈值,以筛选出箱涵的疲劳热点,所述疲劳热点即为位移数据超出极限位移阈值的单元; 步骤2:基于疲劳应力分析法,在箱涵的各个疲劳热点处安装应变传感器,以测量箱涵各个疲劳热点的应力值,并获取道路来往车辆数据生成应力校准系数,利用生成的应力校准系数对箱涵各个疲劳热点的应力值进行校准处理,以消除极端应力值对测量结果的影响,所述来往车辆数据包括车辆的重量与车辆通过道路的平均速度; 步骤3:在箱涵各个疲劳热点处布置温度传感器,进行实时温度监测并记录温度的变化情况,根据温度与校准后应力之间的关系,建立温度补偿模型,使用建立的模型对采集到的应力数据进行校正,消除温度对应力测量结果的影响; 步骤4:经过极端应力值校准与温度补偿后得到箱涵疲劳热点的应力真实值,并基于应变、应力关系定义箱涵各个疲劳热点的损伤变量,用多个损伤度叠加表示箱涵各个疲劳热点的累积损伤度,基于损伤变量定义来推导箱涵的疲劳损伤度; 步骤5:基于Miner法则分析每个箱涵疲劳热点下的应力真实值,获取其对应的材料应力极限循环次数,结合箱涵的疲劳损伤度以得到箱涵在实际使用运行中的疲劳寿命。
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