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龙图腾网获悉上海玖行能源科技股份有限公司申请的专利一种电池底托、分离系统及分离方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120171266B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510640562.0，技术领域涉及：B60K1/04；该发明授权一种电池底托、分离系统及分离方法是由许爱超;马贺贺;陈伟华;王鹏野;周鑫;汤鹏辉;张东江设计研发完成，并于2025-05-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电池底托、分离系统及分离方法在说明书摘要公布了：本发明涉及新能源车辆技术领域，具体而言，涉及一种电池底托、分离系统及分离方法。电池底托包括框架组件、导向组件、锁紧组件、分离组件。导向组件包括第一导向单元、第二导向单元。框架组件靠近第一导向单元延伸端的一侧为承重面。第一导向单元从承重面延伸的长度为L3。第二导向单元从承重面延伸的长度为L1。L1＜L3。锁紧组件与第一导向单元连接。分离组件包括第一分离单元、至少两个第二分离单元。电池底托包括锁紧状态、分离状态。第二分离单元从承重面伸出的长度为L2。第一分离单元从承重面伸出的长度为L4。这样就解决了如何利用较小的动力实现电池箱脱离的问题。L1＜L2＜L3＜L4。

本发明授权一种电池底托、分离系统及分离方法在权利要求书中公布了：1.一种电池底托，其特征在于，所述电池底托包括： 框架组件； 导向组件，所述导向组件包括第一导向单元、第二导向单元；所述第一导向单元一端与所述框架组件连接，另一端沿所述框架组件的厚度方向朝远离所述框架组件延伸；所述第二导向单元一端与所述框架组件连接，另一端与所述第一导向单元以相同方向延伸；所述框架组件靠近所述第一导向单元延伸端的一侧为承重面；所述第一导向单元从所述承重面延伸的长度为L3；所述第二导向单元从所述承重面延伸的长度为L1；L1＜L3； 锁紧组件，所述锁紧组件与所述第一导向单元连接； 分离组件，所述分离组件包括第一分离单元、至少两个第二分离单元；所述第二分离单元、所述第一分离单元分别与所述框架组件连接；至少两个所述第二分离单元沿所述框架组件的周向均匀间隔设置；所述第一分离单元设置在所述框架组件的长度方向的一侧； 所述分离组件包括四个所述第二分离单元；两个所述第二分离单元均匀间隔设置在所述框架组件的宽度方向的两侧；另外两个所述第二分离单元均匀间隔设置在所述框架组件的长度方向的两侧； 所述分离组件还包括第三分离单元；所述第三分离单元包括插销、第三分离驱动器；所述第三分离驱动器与所述框架组件连接；所述第三分离驱动器与所述插销驱动连接；所述第三分离驱动器驱动所述插销在所述框架组件与远离所述第一分离单元的所述第一导向单元中移动；远离所述第一分离单元的所述第一导向单元与所述框架组件抵接的部分区域为焊接区域； 所述电池底托包括锁紧状态、分离状态；所述锁紧状态包括所述锁紧组件从所述第一导向单元的中空腔体内沿所述框架组件的长度方向或宽度方向朝远离第一导向单元伸出设定距离，所述第二分离单元、所述第一分离单元分别收缩至所述承重面远离所述第一导向单元延伸端的一侧；所述分离状态包括所述锁紧组件远离所述第一导向单元一端移动至所述第一导向单元的中空腔体内，所述第二分离单元、所述第一分离单元分别朝靠近所述第一导向单元延伸端方向伸出；所述第二分离单元从所述承重面伸出的长度为L2；所述第一分离单元从所述承重面伸出的长度为L4；L1＜L2＜L3＜L4； 所述锁紧状态还包括所述第三分离驱动器驱动所述插销移动至依次穿过所述框架组件、远离所述第一分离单元的所述第一导向单元；所述分离状态还包括所述第三分离驱动器驱动所述插销移动至与远离所述第一分离单元的所述第一导向单元间隔设置； 所述第一分离单元包括第一分离柱、第一分离驱动器；所述第一分离柱与所述框架组件活动连接；所述第一分离柱与所述第一分离驱动器驱动连接；所述第一分离柱设置在所述框架组件的长度方向的一侧； 所述锁紧状态还包括所述第一分离驱动器驱动所述第一分离柱移动至所述承重面远离所述第一导向单元延伸端的一侧；所述分离状态还包括所述第一分离驱动器驱动所述第一分离柱朝靠近所述第一导向单元延伸端方向伸出，所述第一分离柱从所述承重面伸出的长度为L4。

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