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龙图腾网获悉山东中玮动力科技有限公司申请的专利一种航空发动机尾喷管导流罩的生产装置及其生产方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120002038B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510489826.7，技术领域涉及：B23B39/16；该发明授权一种航空发动机尾喷管导流罩的生产装置及其生产方法是由徐进设计研发完成，并于2025-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机尾喷管导流罩的生产装置及其生产方法在说明书摘要公布了：本发明属于航空发动机制造技术领域，具体的说是一种航空发动机尾喷管导流罩的生产装置及其生产方法，包括圆台；所述圆台中部固接有固定柱；所述圆台内围绕固定柱均匀设有四组圆板；所述圆板顶端设有放置筒；所述放置筒开口外侧壁处固接有第一环形柱；所述放置筒外侧壁上固接有一组L形柱，且L形柱的顶端固接有第二环形柱，第一环形柱和第二环形柱的横截面均为圆形；所述第一环形柱顶部、第二环形柱顶部和放置筒开口面均位于同一水平面上；所述固定柱上通过连接板固接有一对对称分布的第一气缸，且第一气缸的活塞杆底端固接有圆形栏，圆形栏底端固接有圆盘；以解决因导流罩法兰盘因打孔导致的罩体表面凹凸的问题。

本发明授权一种航空发动机尾喷管导流罩的生产装置及其生产方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机尾喷管导流罩的生产装置，包括圆台1；所述圆台1中部固接有固定柱11；所述圆台1内围绕固定柱11均匀设有四组圆板12；所述圆板12顶端设有放置筒13；其特征在于：所述放置筒13开口外侧壁处固接有第一环形柱15；所述放置筒13外侧壁上固接有一组L形柱17，且L形柱17的顶端固接有第二环形柱16，第一环形柱15和第二环形柱16的横截面均为圆形；所述第一环形柱15顶部、第二环形柱16顶部和放置筒13开口面均位于同一水平面上；所述固定柱11上通过连接板固接有一对对称分布的第一气缸2，且第一气缸2的活塞杆底端固接有圆形栏21，圆形栏21底端固接有圆盘22；所述圆盘22顶端中部固接有第一伺服电机23，第一伺服电机23的输出端伸入圆盘22内并固接有转动齿轮24；所述圆盘22内转动连接有一组打孔齿轮25，打孔齿轮25围绕转动齿轮24设置，打孔齿轮25和转动齿轮24相互啮合；所述打孔齿轮25底端安装有钻头26，且钻头26位于圆盘22底端外，钻头26所在中心线位于第一环形柱15和第二环形柱16之间；所述放置筒13内通过调整组件进行放置有导流罩14；所述导流罩14的法兰盘处通过下压组件进行下压；所述固定柱11外侧壁上转动连接有环形板3；所述环形板3上固接有一组圆柱31，且圆板12固接在圆柱31上；一组所述圆柱31外端部上固接有第一环形齿轮32；所述圆台1外侧壁上固接有第二伺服电机33，且第二伺服电机33的输出端固接有第三齿轮34；所述第三齿轮34部分伸入圆台1内并和第一环形齿轮32相互啮合； 所述调整组件包括弧形块4；所述放置筒13内壁上通过连接柱固接有圆筒柱45；所述圆筒柱45顶端固接有弧形块4，且弧形块4中部开设有第一通槽41，第一通槽41和圆筒柱45相互连通；所述弧形块4内开设有多组第一通腔42，第一通腔42和第一通槽41相互连通，第一通腔42内转动连接有第一齿轮43，第一齿轮43上固接有调整柱44，调整柱44伸出第一通腔42外；所述第一齿轮43通过动力件转动； 所述动力件包括第二气缸46；所述圆筒柱45底端固接有第二气缸46，第二气缸46的第一活塞杆47位于圆筒柱45和第一通槽41内；所述第一活塞杆47的杆上固接有一组环形齿块48；所述环形齿块48和第一齿轮43相互啮合。

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