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龙图腾网获悉潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司申请的专利一种电动拖拉机热管理系统、方法、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119872186B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510362791.0，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种电动拖拉机热管理系统、方法、电子设备及存储介质是由李正宇;刘艳会;步文川;王丽伟;孟德东;曾范荣;付友国;许晓丰设计研发完成，并于2025-03-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动拖拉机热管理系统、方法、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种电动拖拉机热管理系统、方法、电子设备及存储介质，该系统包括：控制单元和分别与所述控制单元连接的空调热泵系统和电池热管理系统，所述控制单元，用于在电动拖拉机处于不同的工作模式时，按照每个工作模式对应的控制策略，对所述电池热管理系统的热量和所述空调热泵系统的热量进行热量交换。通过本发明的系统，充分利用空调热泵系统和电池热管理系统之间的热量交换，从而提高整车的工作效率。

本发明授权一种电动拖拉机热管理系统、方法、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电动拖拉机热管理系统，其特征在于，包括控制单元和分别与所述控制单元连接的空调热泵系统和电池热管理系统，所述空调热泵系统包括由压缩机、气水分离器、驾驶舱冷凝器、换热器、第一膨胀阀、驾驶舱蒸发器和第一止回阀组成的第一回路，以及由第二膨胀阀、热交换器、第二止回阀、第一止回阀、所述驾驶舱蒸发器和所述第一膨胀阀组成的第二回路，所述第一回路与所述第二回路并联； 所述电池热管理系统包括由热交换器、第一三通阀、水泵、电池包和四通阀组成的第三回路，以及由所述四通阀、散热器、第二三通阀和电驱单元组成的第四回路，所述第三回路与所述第四回路串联，所述换热器分别与所述第一三通阀和所述第二三通阀连接； 所述控制单元，用于在电动拖拉机处于不同的工作模式时，按照每个工作模式对应的控制策略，对所述电池热管理系统的热量和所述空调热泵系统的热量进行热量交换； 当所述工作模式为驾驶舱高温制热模式或电池包冷却模式时，所述控制单元，具体用于： 当需要开启所述压缩机为驾驶舱制热时，低温低压气态制冷剂经过所述压缩机压缩后变成高温高压气态制冷剂，所述高温高压气态制冷剂在所述驾驶舱冷凝器中液化成高压液体制冷剂，通过所述高压液体制冷剂释放出的热量被风扇吹入驾驶舱内，以实现高温制热；且根据所述驾驶舱内的实时环境温度及电池包的散热需求，所述高压液体制冷剂经过第一膨胀阀或第二膨胀阀实现对电池包的散热，最终回到压缩机； 当电池包的温度高于温度30℃时，通过驾驶舱冷凝器散热的高压液体制冷剂经过第二膨胀阀成为低温低压液体制冷剂，低温低压液体制冷剂到达热交换器与电池冷却液进行热量交换，吸收电池冷却液的热量成为低压气态制冷剂后通过气水分离器进入压缩机；在第三回路中，流经电池包的冷却液经过四通阀到达热交换器与制冷剂进行热交换，而后依次通过第一三通阀、水泵和电池包，从而循环对电池包进行散热； 其中，所述高压液体制冷剂经过第一膨胀阀或第二膨胀阀实现对电池包的散热，最终回到压缩机，包括： 当电池包的温度低于20℃时，水泵停止工作，经过第二膨胀阀的低温低压液体制冷剂不再与电池冷却液进行热交换，低温低压制冷剂在热交换器中吸收外界环境的热量变为低压气态制冷剂，而后低压气态制冷剂经第二止回阀和气水分离器进入压缩机； 当环境温度低于第一设定值，热泵系统无法从外界环境获取热量时，低温低压气态制冷剂经压缩机压缩后，经由驾驶舱冷凝器、第一膨胀阀、驾驶舱蒸发器、第一止回阀和气水分离器后回到压缩机； 当环境温度低于第二设定值时，所述电池包和电机产生的余热按照驾驶舱的低温制热模式进行工作，所述第二设定值小于第一设定值。

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