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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利基于HC累积效应的EHC加热控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116658277B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310607456.3，技术领域涉及：F01N3/20；该发明授权基于HC累积效应的EHC加热控制方法及系统是由王天田;郭华锋;王彬;田松;曾敏设计研发完成，并于2023-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于HC累积效应的EHC加热控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提出一种基于HC累积效应的EHC加热控制方法及系统，该方法首先确认后处理系统是否存在提温需求，当确认存在，记录HC排放质量流量并利实时计算DOC上的实际HC累积脱除速率，然后通过积分得到DOC上的HC累积质量并进一步计算出这部分HC的累积放热量，同时确定目标提温时间并计算出这段时间内的EHC最大发热量，并计算提温至SCR载体高效温度窗口下限值所需的总目标能量，当HC氧化放热量和目标提温时间内的EHC发热量之和大于总目标能量，则EHC加热释放条件满足，随后进行闭环控制，当检测到SCR载体温度是否超过监测值，EHC加热功能的停止，后处理系统的冷启动加热需求被满足。本发明能够解决传统低压系统EHC加热功率较低，提温能力有限的问题。

本发明授权基于HC累积效应的EHC加热控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于HC累积效应的EHC加热控制方法，其特征在于，所述方法包括： S1：获取后处理系统的工作状态，以根据所述后处理系统的工作状态判断后处理系统是否存在提温需求； S2：若所述后处理系统存在提温需求，则对发动机启动后的HC排放质量流量进行积分运算，得到DOC上的HC累积质量和HC累积放热量； S3：判断所述HC累积放热量与目标提温时间内的EHC放热量之和是否大于总目标能量； S4：若所述HC累积放热量与目标提温时间内的EHC放热量之和大于总目标能量，则判定EHC加热功能释放条件满足，此时设定EHC加热功率； S5：每隔第一预设时间记录SCR载体温度和温升速率； S6：判断所述SCR载体温度是否大于第一预设温度阈值，所述第一预设温度阈值为高效温度窗口下限值与第二预设温度调整阈值之和； S7：若所述SCR载体温度大于第一预设温度阈值，则控制EHC加热停止； S8：若所述SCR载体温度小于或等于第一预设温度阈值，则判断所述温升速率是否大于第一预设温升速率阈值； S9：若所述温升速率大于第一预设温升速率阈值，则以第一预设调节功率阈值降低EHC加热功率，并重复步骤S5至步骤S6； S10：若所述温升速率小于或等于第一预设温升速率阈值，则判断所述温升速率是否大于第二预设温升速率阈值； S11：若所述温升速率大于第二预设温升速率阈值，则以第一预设燃油后喷量阈值增加燃油后喷量，并重复步骤S5至步骤S6； S12：若所述温升速率小于或等于第二预设温升速率阈值，则直接重复步骤S5至步骤S6，直至所述SCR载体温度大于第一预设温度阈值。

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