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龙图腾网获悉北京福田戴姆勒汽车有限公司申请的专利用于车辆的空气管理系统和具有其的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116517737B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310409845.5，技术领域涉及：F02M35/08；该发明授权用于车辆的空气管理系统和具有其的车辆是由张宇;张旭;郝艳东;杨忠缘;毛辉;周新华设计研发完成，并于2023-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的空气管理系统和具有其的车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于车辆的空气管理系统和具有其的车辆，包括空气压缩机；干燥器；卸荷控制阀；再生控制阀；气压传感器；控制器，若发动机的转速大于预设转速且进入供气模式，获取空气压缩机的供气总量和系统工作气压，计算待再生气量，若系统工作气压不小于第一预设气压且待再生气量小于第一预设气量，卸荷控制阀开启且退出供气模式；若系统工作气压不小于第一预设气压且待再生气量不小于第一预设气量，退出供气模式且进入再生模式；若系统工作气压小于第一预设气压且待再生气量不小于第二预设气量，进入再生模式。本发明的用于车辆的空气管理系统能够对干燥器进行智能供气、智能再生和强制再生，具有节约能源和避免干燥器内存积水过多等优点。

本发明授权用于车辆的空气管理系统和具有其的车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的空气管理系统，其特征在于，包括： 空气压缩机，用于压缩并泵出空气且适于为车辆的用气系统供气； 干燥器，与所述空气压缩机的出气口连接，用于干燥所述空气压缩机的出气口排出的压缩气体； 卸荷控制阀，与所述空气压缩机连接，所述卸荷控制阀关闭时，控制所述空气压缩机供气，所述卸荷控制阀开启时，控制所述空气压缩机停止供气； 再生控制阀，与所述干燥器集成，用于利用所述干燥器干燥后的空气回流对所述干燥器的干燥剂进行反吹再生，以恢复干燥剂的干燥性能，且所述再生控制阀开启时，控制所述干燥器进入再生模式，所述再生控制阀关闭时，控制所述干燥器退出所述再生模式； 气压传感器，用于检测所述车辆的用气系统的系统工作气压； 控制器，分别和所述空气压缩机、所述干燥器、所述卸荷控制阀、所述再生控制阀和所述气压传感器连接； 所述控制器被配置为，获取发动机的转速，若所述发动机的转速大于预设转速，则判断是否进入供气模式，若是则控制所述卸荷控制阀关闭以进入所述供气模式，并获取所述空气压缩机的供气总量和所述系统工作气压，且根据所述供气总量计算待再生气量； 若所述系统工作气压不小于第一预设气压且所述待再生气量小于第一预设气量，控制所述卸荷控制阀开启且退出所述供气模式； 若所述系统工作气压不小于第一预设气压且所述待再生气量不小于第一预设气量，则退出所述供气模式且进入再生模式； 若所述系统工作气压小于第一预设气压但大于第二预设气压且所述待再生气量不小于第二预设气量，则进入所述再生模式但不退出所述供气模式； 其中，所述第一预设气量小于所述第二预设气量，所述第二预设气压小于所述第一预设气压； 所述根据所述供气总量计算待再生气量，包括： 根据所述空气压缩机每次开启所述供气模式时的单次供气量之和计算所述空气压缩机的供气总量； 根据所述供气总量和预设系数的乘积计算待再生气量，且当前待再生气量为上一循环剩余待再生气量与本次所述供气总量和预设系数的乘积之和。

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