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龙图腾网获悉中信戴卡股份有限公司申请的专利车轮风阻及散热性能的仿真评价方法与系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115964809B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310085119.2，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权车轮风阻及散热性能的仿真评价方法与系统是由冯树伟;郎玉玲;李达;孔德才;樊利国;高健;池慧;杨廷楷;程川;刘春海;徐世文设计研发完成，并于2023-02-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本车轮风阻及散热性能的仿真评价方法与系统在说明书摘要公布了：一种车轮风阻及散热性能的仿真评价方法与系统，该方法包括：以保留整车数模的预定特征的方式对整车数模简化处理；然后建立CFD风阻仿真分析模型和车轮散热仿真分析模型；针对预定轮型大小、宽度以及轮胎型号的车轮，建立窗口全覆盖车轮模型和大窗口车轮模型，导入CFD风阻仿真分析模型中分析风阻系数，将这两模型导入车轮散热仿真模型中分析散热性能；选择以窗口全覆盖车轮的风阻系数为最小值基准，大窗口车轮的风阻系数为最大值基准，对同轮型下其他设计风格的车轮分成多档的风阻评价标准进行评价，以窗口全覆盖车轮的散热性能为最差基准，而大窗口车轮的散热性能为最好基准，类似地分成多档的散热评价标准进行评价。

本发明授权车轮风阻及散热性能的仿真评价方法与系统在权利要求书中公布了：1.一种车轮风阻及散热性能的仿真评价方法，其特征在于，包括以下建模仿真步骤： 以保留整车数模的预定特征的方式对整车数模进行简化处理，包括底盘的数模简化和发动机舱内的数模简化； 基于简化后的整车模型，建立CFD风阻仿真分析模型和建立车轮散热仿真分析模型； 针对预定轮型大小、宽度以及轮胎型号的车轮，建立窗口全覆盖车轮模型和车轮窗口面积占车轮正面MN的大窗口车轮模型，导入所述CFD风阻仿真分析模型中，分析这两款车轮的风阻系数，其中，M、N为自然数，N2MN，并且，将所述窗口全覆盖车轮模型和所述大窗口车轮模型导入所述车轮散热仿真分析模型中，分析这两款车轮的散热性能； 选择以窗口全覆盖车轮的风阻系数为最小值基准，大窗口车轮的风阻系数为最大值基准，对同轮型下其他设计风格的车轮分成多档的风阻评价标准进行评价，并且，以窗口全覆盖车轮的散热性能为最差基准，而大窗口车轮的散热性能为最好基准，对同轮型下其他设计风格的车轮分成多档的散热评价标准进行评价， 所述底盘的数模简化包括：对底盘的数模简化，去掉车轴和悬架结构，保留刹车盘结构；所述发动机舱内的数模简化包括：将包括冷凝器多孔介质、散热器多孔介质、外壳和风扇的前端模块简化为一块多孔介质板状区域，该多孔介质板的尺寸与散热器一致；以及将舱内部件中占据较大体积的气缸、变速箱和空气滤清器简化为三块长方体，使其体积与对应原始部件误差在10-4m3以内，忽略其余原始内部部件。

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