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龙图腾网获悉一汽解放汽车有限公司申请的专利转向器支架和车桥获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116022223B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310052084.2，技术领域涉及：B62D3/00；该发明授权转向器支架和车桥是由温圣灼;翟东;李鹏;王喜久设计研发完成，并于2023-02-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本转向器支架和车桥在说明书摘要公布了：本发明涉及一种转向器支架及车桥，所述转向器支架包括：安装件；两个连接件，两个所述连接件分别设置在所述安装件在第一方向上的两端，所述两个连接件用于安装于壳体的底部，并与所述安装件共同形成用于容纳转向器的安装空间。上述转向器支架，在实际应用时，可将转向器支架安装在壳体的底部，再将转向器安装在转向器支架上，当转向器通过拉杆机构驱动轮端总成转动时，拉杆机构的运动只会占用壳体下方的空间，如此可使得拉杆机构在运动的过程中不会占用壳体在水平方向的空间，进而使得整车布置上有更多的空间用于安装电池的零部件，例如可以空出更多空间用于电池的安装，以提升车辆的续航能力，极大地提升了整车布置的灵活性。

本发明授权转向器支架和车桥在权利要求书中公布了：1.一种转向器支架，其特征在于，所述转向器支架包括： 安装件10； 两个连接件20，两个所述连接件20分别设置在所述安装件10在第一方向上的两端，所述两个连接件20用于安装于车桥的壳体220的底部，并与所述安装件10共同形成用于容纳转向器210的安装空间， 每一所述连接件20均包括连接主体21和立板22，所述立板22呈角度连接在所述连接主体21和所述安装件10之间，所述连接主体21用于安装于所述壳体220，每一所述连接件20还包括第一加强件23，所述第一加强件23分别与所述连接主体21和所述立板22相连， 所述安装件10包括安装本体11和两个第二加强件12，所述安装本体11用于安装转向器210，每一第二加强件12分别与其中一个所述立板22和所述安装本体11相连，所述安装件10底部开设有沿第二方向贯通设有避让部14，避让部14用于供转向器的输出轴经避让部14伸出安装空间，输出轴伸出到安装件的下方与拉杆机构相连，通过输出轴的转动来带动拉杆机构转向臂，转向臂的另一端与横拉杆的一端相连，拉杆机构位于安装件背离壳体的一侧且位于壳体下方，还包括两个固定板及锁止组件，每一锁止组件包括U型螺栓和两个螺母，固定板布设于壳体的顶部，并对应两个连接件，沿第二方向通过锁止组件和固定板将转向器支架挂设在壳体上。

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