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龙图腾网获悉中建八局第三建设有限公司申请的专利一种用于干拼节段盖梁工况下的一体化架桥机及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115182265B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210944313.7，技术领域涉及：E01D21/00；该发明授权一种用于干拼节段盖梁工况下的一体化架桥机及施工方法是由刘常泉;陈刚;严里特;梅江涛;熊克威;黄峰;何义;贾壮壮;全有维;范小叶;刘浩然;贾逍遥;王伦;褚夫利;秦国锋设计研发完成，并于2022-08-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于干拼节段盖梁工况下的一体化架桥机及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种用于干拼节段盖梁工况下的一体化架桥机及施工方法，包括纵导梁，纵导梁的下方设置有四根支腿，分别为一号支腿、二号支腿、三号支腿和四号支腿，一号支腿为落地式前支腿，二号支腿和三号支腿均为承重式支腿，一号支腿和二号支腿之间为干拼节段盖梁的前跨作业区间，二号支腿和三号支腿之间为吊装箱梁的后跨作业区间，纵导梁的上方还设置有一号天车、二号天车，通过本发明可以在地基承载力不好的作业区域或汽车吊无法施工的狭窄区域内完成预制墩柱、预制干拼节段盖梁和预制箱梁的吊装作业，避免了因吊车站位要求，加固地基，节约了施工成本，也降低了安全风险，同时解决了干拼式节段盖梁安装工序时间长的影响，提高了施工效率。

本发明授权一种用于干拼节段盖梁工况下的一体化架桥机及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种用于干拼节段盖梁工况下的一体化架桥机的施工方法，其特征在于：所述架桥机包括纵导梁，所述纵导梁的下方设置有四根支腿，分别为一号支腿、二号支腿、三号支腿和四号支腿，所述一号支腿为落地式前支腿，二号支腿和三号支腿均为承重式支腿，所述一号支腿、二号支腿和三号支腿均设置在承台上方，所述一号支腿和二号支腿之间为干拼节段盖梁的前跨作业区间，所述二号支腿和三号支腿之间为吊装箱梁的后跨作业区间，所述纵导梁的上方还设置有一号天车、二号天车； 还包括落地式支腿横移机构，所述落地式支腿横移机构用于将整机横移至左右两翼干拼节段盖梁的吊装位置； 所述纵导梁上位于一号天车的左侧还设置有辅助天车吊具，所述辅助天车吊具呈鱼腹形； 所述施工方法包括如下步骤： S1、安装前跨作业区间内的预制墩柱、干拼节段盖梁及后跨作业区间内的预制箱梁后，全面检查架桥机，松开托辊和主梁锚固装置； S2、二号支腿前移支撑在已架好盖梁并锚固，三台天车停止在二号支腿附近；一号支腿脱空，提升至地面上500mm； S3、利用二号支腿、三号支腿托辊机构，推动主梁前移10.9m，支撑四号支腿，三号支腿脱空，三号支腿前移30m至前方盖梁上部支撑并锚固，四号支腿脱空，利用二号支腿、三号支腿托辊机构，推动主梁前移9m，一号天车和二号天车后移至三号支腿上方附近，利用二号支腿、三号支腿托辊机构，推动主梁前移11m到位支撑一号支腿，锚固主梁和支腿，全面检查架桥机，开始架设； S4、架桥机就位、天车就位，从吊装孔内挂钢丝绳，一号天车、二号天车配合把墩柱竖直，一号天车、二号天车配合提墩柱至安装承台上方； S5、一号天车安装墩柱就位后，运梁车运输盖梁至提升位置，一号天车架设中间主节段盖梁锚固； S6、再利用辅助天车安装左右翼侧节段盖梁，此时一号天车与二号天车配合继续预制箱梁吊装作业，全面检查架桥机，松开托辊和主梁锚固装置，锚固二号支腿在已架设好的箱梁上，把一号、二号天车停在二号、三号支腿上方，至此架桥机过孔准备就绪； S7、循环重复S1-S6的施工步骤，直至将施工范围内的全部预制立柱、预制干拼式盖梁与预制箱梁架设安装完成。

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