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龙图腾网获悉华晋焦煤有限责任公司;长春同泽科技有限公司;山西喆星安全技术开发有限公司申请的专利一种缓冲器、车体防撞装置及矿用防爆蓄电池运载车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115805886B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111066547.8，技术领域涉及：B60R19/18；该发明授权一种缓冲器、车体防撞装置及矿用防爆蓄电池运载车是由孔维一;李闯;曹怀建;张兴华;贾伟斌;王浩;梁椿豪;段晓旭;高曈;彭程;郭晋锋;王金龙设计研发完成，并于2021-09-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种缓冲器、车体防撞装置及矿用防爆蓄电池运载车在说明书摘要公布了：本发明涉及防撞结构技术领域，具体涉及一种缓冲器、车体防撞装置及矿用防爆蓄电池运载车。包括对称布置的两套缓冲组件及位于两套缓冲组件之间的气囊，缓冲组件包括：安装座，由刚性金属材料制成，且其第一端面设有与气囊适配的凹槽；吸能筒，由塑性金属材料制成，固定在安装座的第二端面上；气杆，可滑动穿插在安装座上，且与吸能筒同轴布置，气杆的一端抵接气囊，另一端与吸能筒外端面齐平；永磁体，固定在气杆上；两个安装座的第一端面相对布置且相对滑动连接，安装座的滑动方向与吸能筒的轴向平行，两个凹槽限位气囊，气囊的抗压强度大于气杆，两个永磁体的磁极相反；当气囊破裂后且两安装座接触前，两个永磁体产生相斥力。

本发明授权一种缓冲器、车体防撞装置及矿用防爆蓄电池运载车在权利要求书中公布了：1.一种车体防撞装置，其特征在于，包括： 壳体2，适于安装在车体前方，且由塑性金属材料制成，所述壳体2为箱体结构，所述壳体2包括后板、顶板23、底板、两个侧板22和前板21，所述顶板23与所述后板固定连接或一体成型，所述底板与所述后板固定连接或一体成型，两个侧板22可拆卸固定在所述后板上，所述前板21可拆卸固定在所述侧板22上，两个所述侧板22的内壁后部固定或一体成型有第一卡块81，所述后板内壁固定或一体成型有第二卡块82，所述第一卡块81与第二卡块82相对布置且相对的两个表面皆设有凹槽，两个所述凹槽相对布置以形成容纳腔，所述容纳腔内置有挡块83，所述挡块83同时置于两个凹槽中且所述挡块83与所述第二卡块82之间压置有弹簧，所述弹簧左右方向布置； 蜂巢吸能仓3，固定于所述壳体2内且由塑性金属材料制成，所述蜂巢吸能仓3包括多个蜂格，所述蜂格的长度方向与车体前行方向一致，每个所述蜂格内皆置有缓冲器，所述缓冲器包括对称布置的两套缓冲组件及位于两套缓冲组件之间的气囊17，所述缓冲组件包括安装座（11）、吸能筒12、气杆13和永磁体14，所述安装座11由刚性金属材料制成，且所述安装座11的第一端面设有与所述气囊17适配的凹槽，所述吸能筒12由塑性金属材料制成，所述吸能筒12固定在所述安装座11的第二端面上，所述气杆13可滑动穿插在所述安装座11上且前后布置，所述气杆13与所述吸能筒12同轴布置，所述气杆13的一端抵接所述气囊17，所述气杆13的另一端与所述吸能筒12外端面齐平，所述永磁体14固定在所述气杆13上，两个所述安装座11的第一端面相对布置且相对滑动连接，所述安装座11的滑动方向与所述吸能筒12的轴向平行，两个所述凹槽限位所述气囊17，所述气囊17的抗压强度大于所述气杆13，两个所述永磁体14的磁极相反；当气囊17破裂后且两安装座11接触前，两个所述永磁体14产生相斥力。

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