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龙图腾网获悉NTN-SNR轴承股份有限公司申请的专利机动车辆车轮组件获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115003925B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180009841.7，技术领域涉及：F16C19/18；该发明授权机动车辆车轮组件是由亚历山大·鲍杜;文森特·普罗伊·索拉里设计研发完成，并于2021-01-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本机动车辆车轮组件在说明书摘要公布了：一种机动车辆驱动轮组件10，该机动车辆驱动轮组件10包括：固定子组件12，该固定子组件12包括两个外滚道22、24；旋转子组件14，该旋转子组件14包括轮毂30、两个内滚道56、62和两排滚轮体16、18，两排滚轮体16、18被布置在两个节面PP1、PP2中。内滚道中的一个形成在滚动轴承环36上，滚动轴承环36在位于这两个节面PP1、PP2之间的环形接触接口处支承抵靠传动碗状件。

本发明授权机动车辆车轮组件在权利要求书中公布了：1.一种机动车辆驱动轮组件10，包括： 固定子组件12，所述固定子组件12包括以共用旋转轴线100为中心的第一环形外滚道22和第二环形外滚道24； 旋转子组件14，所述旋转子组件14能够相对于所述固定子组件12围绕所述旋转轴线100旋转，并且所述旋转子组件14包括轮毂30、传动碗状件32以及至少一个内滚动轴承环36，所述轮毂30包括附接凸缘38，所述附接凸缘38设置有用于附接轮缘40或制动盘41的接口，所述附接凸缘38形成所述轮缘40或所述制动盘41的安装面42，所述安装面42轴向地面向所述轮缘40或所述制动盘41的拆卸方向200，所述拆卸方向200平行于所述旋转轴线100，所述安装面42与垂直于所述旋转轴线的组装基准面PA相切，所述内滚动轴承环36在所述轮毂的收缩配合轴承52之上收缩，所述内滚动轴承环36在环形接触接口处支承抵靠所述传动碗状件32，所述环形接触接口至少在相对于所述旋转轴线100的径向方向上延伸，所述旋转子组件14还包括第一内滚道56和第二内滚道62，所述第一内滚道56被定位成与所述第一环形外滚道22相对，所述第二内滚道62被定位成与所述第二环形外滚道24相对并且形成在所述内滚动轴承环36上；以及 滚动体16、18，所述滚动体16、18形成能够在所述第一环形外滚道22和所述第一内滚道56上滚动的第一排滚动体16以及能够在所述第二环形外滚道24和所述第二内滚道62上滚动的第二排滚动体18，第一节面PP1包含所述第一排滚动体的滚动体16的中心，所述第一节面PP1在所述拆卸方向200上位于距第二节面PP2非零距离L处，所述第二节面PP2包含所述第二排滚动体的滚动体18的中心，所述第一排滚动体16和所述第二排滚动体18位于所述驱动轮组件10的与所述第二排滚动体18中的滚动体18相切并与所述旋转轴线100垂直的限位平面PL的同一外侧； 其特征在于，在所述内滚动轴承环36与所述传动碗状件32的环形轴承面60之间的所述环形接触接口至少部分地定位在所述第一节面PP1与所述限位平面PL之间，并且所述环形接触接口具有最大接触直径DA，所述最大接触直径DA大于所述收缩配合轴承的直径DF并且小于所述第二内滚道62的滚道底部直径DI2。

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