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龙图腾网获悉武汉格罗夫氢能汽车有限公司申请的专利氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112677826B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011620079.X，技术领域涉及：B60L58/30；该发明授权氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置及方法是由余红霞;郝义国设计研发完成，并于2020-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及氢能汽车智能充电领域，提供一种氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置，其特征在于，包括：氢燃料电池管理系统FCU、高压分配盒PDU、驱动电机系统、驱动电机控制器MCU、电池管理系统BMS、辅助能源系统、热管理系统HMC、降压转换器DCL、整车控制器VCU和车载T‑Box。本发明根据辅助能源的电量情况启动燃料电池对辅助能源进行充电，保证辅助能源电量控制在一定的范围内，提高辅助能源寿命，保证燃料电池汽车的正常使用。

本发明授权氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种氢燃料电池汽车辅助能源智能充电方法，基于一种氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置实现，所述氢燃料电池汽车辅助能源智能充电装置包括：氢燃料电池管理系统FCU、高压分配盒PDU、驱动电机系统、驱动电机控制器MCU、电池管理系统BMS、辅助能源系统、热管理系统HMC、降压转换器DCL、整车控制器VCU和车载T-Box； 所述整车控制器VCU通过硬线和CAN线与所述氢燃料电池管理系统FCU、所述高压分配盒PDU、所述驱动电机控制器MCU、所述电池管理系统BMS、所述热管理系统HMC电性连接；所述降压转换器DCL安装在所述高压分配盒PDU的内部；所述驱动电机系统与所述驱动电机控制器MCU电性连接；所述整车控制器VCU通过CAN线与所述车载T-Box电性连接；所述整车控制器VCU通过CAN线获得当前挡位状态；所述电池管理系统BMS与所述辅助能源系统电性连接； 所述氢燃料电池汽车辅助能源智能充电方法，其特征在于，包括步骤： S10：检测到辅助能源系统的电量低于预设值时，唤醒所述整车控制器VCU，判断整车是否处于待机状态；若是，则进入步骤S20；否则，进入下电休眠判断； S20：判断整车是否满足高压上电条件；若满足，则进入步骤S30；否则，结束上电流程，进入下电流程； S30：整车进行高压上电，判断所述高压上电是否完成；若是，则进入步骤S40；否则，进入禁止高压上电故障判断； S40：判断所述驱动电机控制器MCU和所述降压转换器DCL的状态；若所述驱动电机控制器MCU和所述降压转换器DCL均满足预设条件，则对所述辅助能源系统进行充电；否则结束上电流程，进入下电流程； 所述步骤S40包括： S401：所述整车控制器VCU向所述驱动电机控制器MCU发送高压待机指令，向所述高压分配盒PDU发送运行指令，向所述热管理系统HMC发送允许工作指令；在所述整车控制器VCU下达指令后，若所述驱动电机控制器MCU进入高压待机状态，且所述降压转换器DCL进入运行状态，则进入步骤S403；否则进入步骤S402； S402：进入待机计时，若待机计时超过2S，则判断出整车发生禁止蓄电池充电系统故障，结束上电流程，进入下电流程；否则返回步骤S401； S403：所述氢燃料电池管理系统FCU对所述辅助能源系统进行充电。

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