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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利混合动力总成获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112477581B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010245202.8，技术领域涉及：B60K6/36；该发明授权混合动力总成是由朴钟闰;郭东祐;尹圣恩;洪成和;金炫镇;林真承设计研发完成，并于2020-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力总成在说明书摘要公布了：本发明提供一种动力总成。该动力总成可以包括：第一变速模块，包括直接连接有马达的马达输入轴，并且被设置为形成一系列变速级之中依次具有最大齿轮比的两个变速级；第二变速模块，包括与马达输入轴形成同心轴并通过主离合器连接到发动机的发动机输入轴，并被设置为形成一系列变速级中的剩余变速级；中心同步器，被安装成使马达输入轴和发动机输入轴断续；以及连续可变装置，被设置成通过连续控制的摩擦力实现第一变速模块形成比第一变速模块的变速级之中具有小齿轮比的变速级更小的齿轮比的状态。

本发明授权混合动力总成在权利要求书中公布了：1.一种动力总成设备，包括： 发动机输入轴，通过主离合器连接至发动机； 马达输入轴，被安装成与所述发动机输入轴形成同心轴并连接有马达； 中心同步器，安装在所述发动机输入轴和所述马达输入轴之间，并选择性地使所述发动机输入轴和所述马达输入轴断续； 第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴的每一个与所述发动机输入轴平行安装； 多个齿轮对，被安装以在所述马达输入轴与所述第一输出轴之间、在所述发动机输入轴与所述第一输出轴之间以及在所述发动机输入轴与所述第二输出轴之间形成不同的齿轮比；以及 锥形离合器，安装在第一连接齿轮和所述中心同步器之间，所述第一连接齿轮可旋转地安装在所述马达输入轴上以构成安装在所述马达输入轴与所述第一输出轴之间的所述多个齿轮对中的一个，并且由所述中心同步器的套筒驱动，以实现在所述第一连接齿轮和所述马达输入轴之间传递的扭矩的连续变化， 安装在所述马达输入轴和所述第一输出轴之间的所述多个齿轮对包括：第一级主动齿轮和第一级从动齿轮，用于实现一系列变速级之中的第一级；以及第二级主动齿轮和第二级从动齿轮，用于实现一系列变速级之中的第二级， 所述第一输出轴安装有与所述第一连接齿轮啮合的第二连接齿轮， 由所述第一连接齿轮和所述第二连接齿轮形成的齿轮比小于由所述第二级主动齿轮和所述第二级从动齿轮形成的第二级齿轮比， 所述第一输出轴安装有第一离合器模块，所述第一离合器模块具有： 同步器，选择性地使所述第一级从动齿轮对所述第一输出轴断续；以及 爪形离合器，选择性地使所述第二级从动齿轮对所述第一输出轴断续。

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