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龙图腾网获悉瑞安市纪龙汽车电器有限公司申请的专利提高单向器回位性能的起动机减速结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223241540U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202521464112.2，技术领域涉及：F02N15/06；该实用新型提高单向器回位性能的起动机减速结构是由郭乐平;张锋;陈达;李青;阮圣洁;吴海设计研发完成，并于2025-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本提高单向器回位性能的起动机减速结构在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种提高单向器回位性能的起动机减速结构，属于汽车起动机技术领域。其包括壳体、减速器、单向器、拨叉及电磁开关，其中拨叉由塑料材质的拨叉本体和扭簧组成；扭簧包括两侧对称的扭力弹簧，内侧支脚连接成“V”形力臂，外侧支脚直线延伸，置于拨叉本体的弧形容置槽内；拨叉通过支轴与壳体转动连接，力臂与电磁开关的动铁芯连接。发动机启动后，电磁开关断电复位，拨叉在扭簧的弹性力作用下推动单向器回位，扭簧的机械蓄力可补偿拨叉磨损间隙，确保单向器稳定回位至减速器端面，提高起动机工作可靠性。

本实用新型提高单向器回位性能的起动机减速结构在权利要求书中公布了：1.一种提高单向器回位性能的起动机减速结构，包括壳体（1）、减速器（2）、单向器（3）、拨叉（4）及电磁开关（5）；所述减速器（2）内置行星齿轮组（21），与电机（6）输出轴上的齿轮啮合传动；所述减速器（2）的输出轴（22）上开设有螺旋槽（221），单向器（3）可滑动套设于输出轴（22）上且内壁与螺旋槽（221）传动配合；所述减速器（2）的输出轴（22）上配置有限位挡圈（23）；所述拨叉（4）可转动设置于壳体（1）内，一端与电磁开关（5）的动铁芯（51）端部连接，另一端为叉口且与单向器（3）周壁的环形凹槽（31）配合；其特征在于：所述拨叉（4）包括拨叉本体（41）和扭簧（42）；所述扭簧（42）包括两侧对称设置的扭力弹簧，两扭力弹簧的内侧支脚（421）连接成“V”形的力臂（423），两外侧支脚（422）朝力臂（423）相反方向直线延伸；所述扭簧（42）置于拨叉本体（41）内，且力臂（423）伸出拨叉本体（41）并与电磁开关（5）的动铁芯（51）端部传动连接；所述拨叉本体（41）外壁上对称设置有支轴（411），拨叉（4）通过两支轴（411）与壳体（1）内壁转动连接；两支轴（411）之间开设有弧形的容置槽（412），所述扭簧（42）置于所述容置槽（412）内且力臂（423）从容置槽（412）伸出；所述容置槽（412）的外底部为弧形状。

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