烟台哈尔滨工程大学研究院姚崇获国家专利权
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龙图腾网获悉烟台哈尔滨工程大学研究院申请的专利一种船用甲醇双燃料发动机缸内空燃比控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120331994B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510827750.4，技术领域涉及：F02D41/14；该发明授权一种船用甲醇双燃料发动机缸内空燃比控制方法及系统是由姚崇;姜嘉辉;卢莉莉设计研发完成，并于2025-06-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种船用甲醇双燃料发动机缸内空燃比控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船用甲醇双燃料发动机缸内空燃比控制方法及系统。包括采集甲醇双燃料发动机排气管路中的氧浓度数据，根据氧浓度数据计算发动机排气中的实时过量空气系数，采集进气歧管压力和温度；然后基于进气歧管前后压力和温度，实时估计进入进气歧管的空气质量流量；根据发动机运行机理和结构特征建立空燃比实时传输延迟模型，设计延迟预测估计器，对缸内空燃比实时估计；根据空燃比实时传输延迟模型，设计基于理想内动态的预定性能空燃比控制算法；本发明适应于船用甲醇双燃料发动机空燃比精确控制，具有良好的空燃比控制效果。
本发明授权一种船用甲醇双燃料发动机缸内空燃比控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种船用甲醇双燃料发动机缸内空燃比控制方法，其特征在于，具体包括以下步骤： S1、采集甲醇双燃料发动机排气管路中的氧浓度数据，根据氧浓度数据计算发动机排气中的实时过量空气系数； S2、采集进气歧管的温度和压力数据； S3、基于进气歧管前后的压力和温度数据，通过节气门流量方程物理模型，实时计算估计进气歧管中的空气质量流量； S4、根据发动机运行机理和结构特征建立空燃比传输延迟模型； S5、将S1中获取的实时过量空气系数和S3中获取的空气质量流量输入空燃比传输延迟模型中得到甲醇双燃料发动机的空燃比实时传输延迟模型，并基于空燃比实时传输延迟模型来设计延迟预测估计器，利用延迟预测估计器对甲醇双燃料发动机缸内空燃比进行实时估计； S6、根据S5中的空燃比实时传输延迟模型，构建动态的预定性能空燃比控制算法； S7、结合S6的预定性能空燃比控制算法，以缸内空燃比的实时估计值为目标，设计工程预定性能收敛，以实现甲醇双燃料发动机的缸内空燃比自适应控制。
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