重庆长安汽车股份有限公司贺新翔获国家专利权
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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利一种混动车型的增程器控制方法、装置、车辆、介质及产品获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120229240B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510724827.5,技术领域涉及:B60W20/15;该发明授权一种混动车型的增程器控制方法、装置、车辆、介质及产品是由贺新翔;聂相虹;胡显力;王承钻;袁野设计研发完成,并于2025-05-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种混动车型的增程器控制方法、装置、车辆、介质及产品在说明书摘要公布了:本发明车辆控制技术领域,公开了一种混动车型的增程器控制方法、装置、车辆、介质及产品,方法包括:获取剩余里程和纯电行驶里程;基于剩余里程和纯电行驶里程计算油电系数;基于油电系数和车速的组合工况对应生成每种工况的增程器启动功率阈值;基于增程器启动功率阈值确定增程器的启停时机信息;根据获取的扭矩和转速信息判断各个增程器启动时刻是否符合预设经济性条件和预设NVH条件,并调整增程器启动时刻,然后通过得到的启停时机控制数据对增程器进行控制,本发明不仅实现了车辆到达目的地时电量下降到平衡点,还兼顾了车辆整体的经济性以及NVH收益,降低用车成本的同时提升用户的乘坐体验。
本发明授权一种混动车型的增程器控制方法、装置、车辆、介质及产品在权利要求书中公布了:1.一种混动车型的增程器控制方法,其特征在于,所述方法包括: 获取剩余里程和纯电行驶里程,所述剩余里程用于表示车辆从当前位置到达目的地的里程,所述纯电行驶里程用于表示车辆只利用电池纯电行驶的里程; 基于所述剩余里程和所述纯电行驶里程计算用于表示用油行驶里程大小的油电系数; 基于油电系数和车速的组合工况对应生成每种工况的增程器启动功率阈值; 基于所述增程器启动功率阈值确定增程器的启停时机信息; 根据所述启停时机信息获取每个增程器启动时刻的扭矩和转速信息; 根据获取的所述扭矩和转速信息判断各个增程器启动时刻是否符合预设经济性条件和预设NVH条件; 在所述启停时机信息中调整不符合所述预设经济性条件和预设NVH条件的增程器启动时刻,得到启停时机控制数据; 通过所述启停时机控制数据对增程器进行控制; 基于所述剩余里程和所述纯电行驶里程计算用于表示用油行驶里程大小的油电系数,包括:计算所述剩余里程和所述纯电行驶里程的差值,并计算所述差值和所述剩余里程的比值,得到初始油电系数;至少获取当前车速对应的车速修正系数、当前海拔对应的海拔修正系数以及当前温度对应的温度修正系数中的一种;基于所述车速修正系数、所述海拔修正系数和或所述温度修正系数修正所述初始油电系数,确定当前油电系数,其中,若所述当前油电系数大于1,则将所述当前油电系数赋值为1; 所述基于油电系数和车速的组合工况对应生成每种工况的增程器启动功率阈值,包括:初始化标准油电系数和标准车速下的初始增程器启动功率阈值;根据预设变量关系和所述初始增程器启动功率阈值生成每种工况的增程器启动功率阈值,所述预设变量关系用于表示油电系数和增程器启动功率阈值之间的正反比关系,以及,所述预设变量关系还用于表示车速和增程器启动功率阈值之间的正反比关系。
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