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龙图腾网获悉浙江中贝能源科技有限公司;中贝创新能源(东莞)有限公司申请的专利车辆的智能熔断器控制方法及相关装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120184855B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510668774.X，技术领域涉及：H02H7/085；该发明授权车辆的智能熔断器控制方法及相关装置是由请求不公布姓名设计研发完成，并于2025-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的智能熔断器控制方法及相关装置在说明书摘要公布了：本申请提供了一种车辆的智能熔断器控制方法及相关装置，方法包括：响应制动信号而生成制动扭矩信息；向电机控制器发送制动扭矩信息；以指示电机控制器调节提供给轮边电机的第一电流的大小和相位，以驱动轮边电机执行相应的制动操作；获取主控单元从第一智能熔断器采集的第一电流信号；当确定第一电流信号超过对应的第一熔断电流阈值时，则向主控单元发送第一控制信号以指示主控单元控制第一智能熔断器断开；获取主控单元从第二智能熔断器采集的第二电流信号；当确定第二电流信号和第二温度信号超过对应的第二熔断电流阈值时，则向主控单元发送第二控制信号以指示主控单元控制第二智能熔断器断开。

本发明授权车辆的智能熔断器控制方法及相关装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆的智能熔断器控制方法，其特征在于，应用于电机控制电路中的整车控制器；所述电机控制电路包括所述整车控制器、电机控制器、轮边电机、传感器单元、主控单元、第一智能熔断器和第二智能熔断器；其中，所述整车控制器分别与所述第一智能熔断器和所述主控单元连接，所述第一智能熔断器还分别与所述电机控制器和所述主控单元连接，所述电机控制器还与所述轮边电机连接，所述主控单元分别连接所述第一智能熔断器和所述第二智能熔断器，所述传感器单元分别连接所述主控单元、所述第一智能熔断器和所述第二智能熔断器；所述车辆的智能熔断器控制方法包括： 响应制动信号而生成制动扭矩信息；所述制动信号包括所述车辆的行驶速度、加速度和电池荷电状态； 向所述电机控制器发送所述制动扭矩信息；所述制动扭矩信息用于指示所述电机控制器调节提供给所述轮边电机的第一电流的大小和相位，以驱动所述轮边电机执行相应的制动操作； 获取所述主控单元从所述第一智能熔断器采集的第一电流信号； 当确定所述第一电流信号超过对应的第一熔断电流阈值时，则向所述主控单元发送第一控制信号，所述第一控制信号用于指示所述主控单元控制所述第一智能熔断器断开； 获取所述主控单元从所述第二智能熔断器采集的第二电流信号； 当确定所述第二电流信号超过对应的第二熔断电流阈值时，则向所述主控单元发送第二控制信号，所述第二控制信号用于指示所述主控单元控制所述第二智能熔断器断开； 获取所述传感器单元采集的第一温度信号； 根据所述第一电流信号、所述第一温度信号、第三熔断电流阈值和所述第一熔断电流阈值确定所述第一智能熔断器的第一工作状态；其中，所述第三熔断电流阈值小于所述第一熔断电流阈值，所述第一工作状态包括正常状态、过流状态、高温状态和电流跳变状态中的一种或多种； 根据所述第一工作状态对所述轮边电机对应的电回路进行调整。

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