同济大学范亚军获国家专利权
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龙图腾网获悉同济大学申请的专利适于车辆气动减阻的可变形扰流板机构、控制系统和方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120057131B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510558845.0，技术领域涉及：B62D35/00；该发明授权适于车辆气动减阻的可变形扰流板机构、控制系统和方法是由范亚军;夏超;贾青;杨志刚设计研发完成，并于2025-04-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本适于车辆气动减阻的可变形扰流板机构、控制系统和方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种适于车辆气动减阻的可变形扰流板机构、控制系统和方法。本发明适于侧风环境车辆气动减阻，其中，可变形扰流板机构与驱动机构驱动连接，可变形扰流板机构包括连接组件以及依次连接的支撑腔体和扰流板主体，驱动机构位于支撑腔体的内部，连接组件包括活动连接的第一部分和第二部分，第一部分位于支撑腔体的内部且另一端与驱动机构连接，扰流板主体包括柔性表面，第二部分由柔性表面包裹；驱动机构与连接组件对应设置，连接组件至少包括两组，至少两组连接组件的第二部分分别位于扰流板主体的两侧。与现有技术相比，本发明具有结构简单且在较大的侧风范围实现有效的整车气动减阻等优点。
本发明授权适于车辆气动减阻的可变形扰流板机构、控制系统和方法在权利要求书中公布了：1.一种适于车辆气动减阻的可变形扰流板机构，其特征在于，所述可变形扰流板机构与驱动机构驱动连接，所述可变形扰流板机构包括连接组件以及依次连接的支撑腔体和扰流板主体，所述驱动机构位于所述支撑腔体的内部，所述连接组件包括活动连接的第一部分和第二部分，所述第一部分位于所述支撑腔体的内部且另一端与所述驱动机构连接，所述扰流板主体包括柔性表面，所述第二部分由所述柔性表面包裹； 所述驱动机构与所述连接组件对应设置，所述连接组件至少包括两组，至少两组连接组件的第二部分包括分别位于所述扰流板主体的两侧的主动杆； 扰流板主体的内部包括一系列用于支撑的骨架和两根连杆，一系列所述骨架通过两根连杆串联，形成鱼骨结构； 所述驱动机构为独立的两组，分别驱动对应的第一部分和主动杆运动，实现扰流板主体的偏转与扭转变形。
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