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龙图腾网获悉中铁工程设计咨询集团有限公司;北京工业大学;中铁上海工程局集团有限公司申请的专利一种节段装配式铁路高墩节点抗震韧性分析方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120068484B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510563176.6，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种节段装配式铁路高墩节点抗震韧性分析方法及系统是由张崇斌;韩强;雷磊;张广达;杨熙贤;焦亚萌;石常康;黄成名;冯虎;孙国伟;朱志鑫;张晔;王臣;崔文凯;安东;毕峻;崔国智;代一超设计研发完成，并于2025-04-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种节段装配式铁路高墩节点抗震韧性分析方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种节段装配式铁路高墩节点抗震韧性分析方法及系统，涉及计算机技术领域，包括：获取目标节段装配式铁路高墩节点的基础参数，基础参数包括材料参数、墩体几何参数、地震动参数和节点响应参数；根据基础参数进行多物理场耦合张量分解，得到多场耦合特征张量；根据多场耦合特征张量进行拓扑建模，得到时变图结构模型；根据时变图结构模型进行损伤演化模拟，得到抗震韧性量化指标；根据抗震韧性量化指标，经过模态敏感性分析与失效路径提取，得到失效模式分析结果；根据失效模式分析结果进行评估，得到节点抗震韧性分析结果。本发明通过引入多物理场耦合张量分解和时变图结构模型，能够更加精准地模拟节点在复杂地震环境下的响应。

本发明授权一种节段装配式铁路高墩节点抗震韧性分析方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种节段装配式铁路高墩节点抗震韧性分析方法，其特征在于，包括： 获取目标节段装配式铁路高墩节点的基础参数，所述基础参数包括材料参数、墩体几何参数、地震动参数和节点响应参数； 根据所述基础参数进行多物理场耦合张量分解，得到多场耦合特征张量； 根据所述多场耦合特征张量进行拓扑建模，得到时变图结构模型； 根据所述时变图结构模型进行损伤演化模拟，得到抗震韧性量化指标； 根据所述抗震韧性量化指标，经过模态敏感性分析与失效路径提取，得到失效模式分析结果； 根据所述失效模式分析结果进行评估，得到节点抗震韧性分析结果； 其中，根据所述时变图结构模型进行损伤演化模拟，包括： 根据所述时变图结构模型进行损伤状态空间初始化，通过建立节点位移与局部损伤的几何映射关系，得到初始损伤分布场； 根据所述初始损伤分布场进行随机微分方程建模，通过设定地震动能量超限触发泊松跳跃项，耦合渐进损伤与突发损伤演化过程，得到损伤演化路径集合； 根据所述损伤演化路径集合进行指标融合，通过将能量耗散谱、恢复能力梯度及拓扑连通性变化率融合为统一度量标准，得到抗震韧性量化指标； 其中，根据所述抗震韧性量化指标，经过模态敏感性分析与失效路径提取，包括： 根据所述抗震韧性量化指标，通过构造黎曼流形上的协方差梯度场，量化能量耗散谱与损伤速率的模态关联度，得到主控模态敏感性谱； 根据所述主控模态敏感性谱在拓扑图模型中进行路径搜索，得到潜在失效路径集合； 根据所述潜在失效路径集合进行筛选，通过计算路径贝蒂数与勒雷-绍德尔度，剔除拓扑结构不闭合或数学不可积的路径，得到失效模式分析结果。

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