徐州淮海新能源汽车配件有限公司宗灵壮获国家专利权
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龙图腾网获悉徐州淮海新能源汽车配件有限公司申请的专利低速新能源汽车用类扭力梁非独立后悬架结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223237318U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422265053.8，技术领域涉及：B60G15/06；该实用新型低速新能源汽车用类扭力梁非独立后悬架结构是由宗灵壮;谷晓泉;何洁;李林文;委福祥;隋艳伟设计研发完成，并于2024-09-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本低速新能源汽车用类扭力梁非独立后悬架结构在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种低速新能源汽车用类扭力梁非独立后悬架结构，涉及悬架的技术领域，其包括后整体桥总成、后减振器总成以及后纵向拖曳总成，后减振器总成和后纵向拖曳总成均设有两个，两后减振器总成分别铰接安装在后整体桥总成两端的桥管外周面上；两后纵向拖曳总成分别固定安装在后整体桥总成两端的桥管外周面上，后减振器总成是由后减振器与螺旋弹簧集成一体而成。本实用新型可减少后悬架零部件数量，降低后悬架与动力总成的整体成本；使后减振器与螺旋弹簧集成，减少安装工序，拖曳臂杆前端采用较大尺寸衬套，增加后悬架侧倾角刚度及侧向刚度，并减少了稳定杆总成及横向推力杆的使用，满足低速新能源汽车的使用。
本实用新型低速新能源汽车用类扭力梁非独立后悬架结构在权利要求书中公布了：1.一种低速新能源汽车用类扭力梁非独立后悬架结构，其特征在于：包括后整体桥总成1、后减振器总成2以及后纵向拖曳总成3，所述后减振器总成2和后纵向拖曳总成3均设有两个，两所述后减振器总成2分别铰接安装在后整体桥总成1两端的桥管外周面上；两所述后纵向拖曳总成3分别固定安装在后整体桥总成1两端的桥管外周面上，且所述后纵向拖曳总成3位于对应的后减振器总成2的底部；所述后减振器总成2是由后减振器与螺旋弹簧25集成一体而成。
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