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龙图腾网获悉徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司申请的专利装载机用关重件疲劳可靠性试验装置及加载方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116519328B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310520881.9，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权装载机用关重件疲劳可靠性试验装置及加载方法是由孟令超;李娜;常立壮;张梦龙;赵则利;杨娟;张朝永设计研发完成，并于2023-05-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本装载机用关重件疲劳可靠性试验装置及加载方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种装载机用关重件疲劳可靠性试验装置及加载方法，包括前车架支座、后车架支座、作动器和刚性墙；所述前车架支座用于支撑前车架并使前车架在装载机动作时随动；所述后车架支座用于支撑后车架；所述作动器的一端可调节式安装在刚性墙上，另一端与装载机铲斗连接。本发明的装载机用关重件疲劳可靠性试验装置，各结构间距可调节，适用于不同型号的装载机工作装置疲劳试验。本发明的装载机用工作装置疲劳可靠性试验加载方法，使用力传感器进行铰点力的获取，得到的作动器加载力时间历程既与实际损伤较为一致，又便于在试验室中进行加载。

本发明授权装载机用关重件疲劳可靠性试验装置及加载方法在权利要求书中公布了：1.一种装载机用关重件疲劳可靠性试验加载方法，其特征在于，采用装载机用关重件疲劳可靠性试验装置； 所述装载机用关重件疲劳可靠性试验装置，包括前车架支座（4）、后车架支座（5）、作动器（3）和刚性墙（2）；两个所述前车架支座（4）对称布置，所述前车架支座（4）包括前支座体（4-4），前支座体（4-4）上设有前车架连接板（4-1）、圆柱体（4-2）和V型固定块（4-3），下方的两个所述V型固定块（4-3）固定在前支座体（4-4）上，所述圆柱体（4-2）固定在下方两个所述V型固定块（4-3）之间，上方的两个所述V型固定块（4-3）固定在所述前车架连接板（4-1）底部，所述圆柱体（4-2）与上方的两个所述V型固定块（4-3）间隙配合，前车架支座（4）用于支撑前车架并使前车架在装载机动作时随动；两个所述后车架支座（5）对称布置，后车架支座（5）包括后支座体（5-5），后支座体（5-5）上设有后车架连接板（5-1）和矩形连接方钢（5-2），所述矩形连接方钢（5-2）上设有矩形连接块（5-3）及与矩形连接块（5-3）形状相匹配的槽孔，所述后车架支座（5）用于支撑后车架；所述作动器（3）的一端可调节式安装在刚性墙（2）上，另一端与装载机铲斗连接； 首先，根据力传感器数据确定局部坐标系下左动臂与铲斗的铰点力时间历程、右动臂与铲斗的铰点力时间历程、拉杆力时间历程；根据位移传感器数据确定运动过程中动臂缸位移时间历程、摇臂缸位移时间历程；通过采集测试的铰点力、系统压力及油缸位移数据，处理得到铲斗齿尖载荷谱； 然后，通过提取铲掘过程的铲斗齿尖载荷谱的竖直和水平方向载荷，计算每个铲掘过程中铲斗齿尖载荷谱的竖直和水平方向载荷的均方根值，并对所有铲掘过程的竖直和水平方向载荷均方根值取平均值，得到铲掘过程中铲斗齿尖竖直方向载荷和水平方向载荷的大小，从而确定试验作动器加载角度； 最后，根据铲斗齿尖铲掘过程载荷谱竖直方向载荷与试验作动器加载角度确定试验作动器斜向加载载荷谱，进一步确定台架试验正弦加载谱块。

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