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龙图腾网获悉中国人民解放军陆军工程大学申请的专利一种自卸车箱体升降有线控制盒、以及有线收卷方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116692605B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310509633.4，技术领域涉及：B65H75/40；该发明授权一种自卸车箱体升降有线控制盒、以及有线收卷方法是由李静;朱洪杰设计研发完成，并于2023-05-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自卸车箱体升降有线控制盒、以及有线收卷方法在说明书摘要公布了：本发明涉及自卸车卸料控制技术领域，特别一种自卸车箱体升降有线控制盒、以及有线收卷方法。本发明的有线控制盒设置了拓展仓，并通过隔板分为传动腔、收线腔。收线腔内设置了可转动的收线轴，用于将与驾驶室的操作端连接的电控线进行收放，使用时放出、不使用时收卷，快捷方便。而且收线腔设置了随收线轴一起转动的从动轴，并在从动轴上设置了双向螺纹，使从动轴转动可以带动其螺接的移动块往复移动，从而在收线时调整电控线进入的位置，使电控线可以较为均匀的收卷在收线轴上。此外，收线腔内还设置了电刷，将与控制盒连接的信号线和电控线连接，可有效避免因为收线轴转动而对信号线产生拉扯的情况，保证控制盒的正常使用。

本发明授权一种自卸车箱体升降有线控制盒、以及有线收卷方法在权利要求书中公布了：1.一种自卸车箱体升降有线控制盒，其特征在于，包括： 主体盒，其内部设置有起控制作用的电路板；所述主体盒外表面设置有与电路板连接的控制按键； 拓展仓，其连接在主体盒的一侧；所述电路板引出信号线，信号线伸入收线腔；所述拓展仓内设置有隔板，隔板将拓展仓分为传动腔、收线腔； 主轴，其贯穿并转动连接隔板；所述主轴伸入收线腔的一端同轴连接有收线轴；所述收线轴上绕装有用于与驾驶室操纵端相连的电控线；所述主轴远离收线腔的一端设置有驱动件，用于带动主轴正转或反转； 电刷，其设置在收线腔内、并与收线轴同轴线设置；所述电控线和所述信号线通过电刷电性连接；所述电刷的一端与收线轴通过连接架一连接，另一端与收线腔内壁通过连接架二连接； 套环，其设置在收线腔内；所述电控线穿过套环；以及 往复组件，其用于带动套环沿着收线轴的轴向进行往复移动；所述往复组件与主轴传动连接； 所述往复组件包括： 从动轴，其与收线轴平行设置；所述从动轴远离收线腔的一端设置有从动齿轮，主轴上对应设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合； 所述自卸车箱体升降有线控制盒还包括切换组件，用于锁定主动齿轮不转动或解锁主动齿轮转动； 所述切换组件包括： 卡杆，其位于主动齿轮上方；所述卡杆底端对着主动齿轮，顶端伸出传动腔并设置有顶板； 支架，其设置在主体盒外顶； 杠杆，其与支架铰接；所述杠杆一端伸到顶板下方，并与顶板接触；以及 限位板，其设置在卡杆上、并位于传动腔内，用于限制卡杆上移到最高位置时杠杆一端依然与顶板接触；所述限位板与所述传动腔内顶之间还连接有压簧； 所述主体盒外顶设置有把手，杠杆位于把手一侧； 当把手被使用者的一只手握住时，杠杆的另一端处于使用者该只手的可作用范围内。

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