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龙图腾网获悉中车青岛四方车辆研究所有限公司申请的专利高速列车车翼调整装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116409351B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310422098.9，技术领域涉及：B61D17/02；该发明授权高速列车车翼调整装置是由高世卿;赵立华;宋阳;马飞;吴泽建;孙法明设计研发完成，并于2023-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本高速列车车翼调整装置在说明书摘要公布了：本发明属于高速列车技术领域，尤其涉及一种高速列车车翼调整装置；包括伸缩翼，升降俯仰调节机构，调整所述伸缩翼在竖直方向的高度以及俯仰角度，为列车提供升力或空气阻力；旋转座，设置在所述升降俯仰调节机构的底部，用于支撑所述升降俯仰调节机构；旋转机构，设置在所述旋转座的下方，所述旋转机构驱动所述旋转座转动，带动所述伸缩翼转动，抵抗横风的侧向作用力；可以根据列车实际运营环境及运行要求执行车翼的俯仰、升降、以及旋转等单一动作或组合动作，通过控制调整车翼的姿态来改变翼上下气流的流动状态，进而改变车翼对列车所施加的力，达到调控高速列车的运行和制动的目标。

本发明授权高速列车车翼调整装置在权利要求书中公布了：1.一种高速列车车翼调整装置，其特征在于，包括， 伸缩翼，包括固定翼肋组件、以及对称设置在固定翼肋组件两侧的伸缩翼肋组件； 升降俯仰调节机构，固定设置在所述固定翼肋组件的底部，调整所述伸缩翼在竖直方向的高度以及俯仰角度，为列车提供升力或空气阻力； 旋转座，设置在所述升降俯仰调节机构的底部，用于支撑所述升降俯仰调节机构； 旋转机构，设置在所述旋转座的下方，所述旋转机构驱动所述旋转座转动，所述旋转座带动所述升降俯仰调节机构转动，进而带动所述伸缩翼转动，抵抗横风的侧向作用力； 其中， 所述升降俯仰调节机构，包括， 伸缩缸，竖向设置，用于调节所述伸缩翼在竖直方向的高度、以及俯仰角度； 球铰组件，设置在所述伸缩缸的上下两端，所述球铰组件的顶部与所述固定翼肋组件的底部固定，所述球铰组件的底端固定在所述旋转座上； 在高速列车运行过程中，根据车辆所受到的外部环境以及运行速度，所述伸缩缸调整所述伸缩翼的高度以及俯仰角度； 所述旋转座与所述固定翼肋组件之间还设置有垂向导向机构，垂向导向机构随着伸缩翼的高度的变化进行被动升降调整，并起导向作用，垂向导向机构，包括： 导向筒，竖向设置，其底端固定在旋转座上，内部形成有容纳腔； 导向杆，套置于容纳腔的内部，沿导向筒的内壁上下移动，导向杆的顶部与固定翼肋组件底部固定； 液压缓冲器，设置于容纳腔内，位于导向杆的下方； 液压缓冲器的设置，当伸缩翼受到冲击载荷或震动载荷的影响下，能够保持车翼的稳定性； 升降俯仰调节机构有两组，位于伸缩翼的宽度方向上，通过高度差来调节俯仰角度；垂向导向机构有两组，位于伸缩翼的长度方向上；在旋转座上，通过调节两组升降俯仰调节机构的伸缩缸的高度差，来调节伸缩翼的俯仰角度，伸缩翼与两个升降俯仰调节机构以及底部的旋转座共同构成了类似四连杆机构，当两组升降俯仰调节机构处于不同高度时，伸缩翼呈现出一定的俯仰角，垂向导向机构被动随升降俯仰调节机构的高度做适应性的升降，同时还能保正升降方向始终在垂直方向上。

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