买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉南京经纬达汽车科技有限公司申请的专利一种分布式全液压电液制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116394900B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310411168.0，技术领域涉及：B60T13/68；该发明授权一种分布式全液压电液制动系统是由潘光显;郑博文;张东升;李新建;邓伟文设计研发完成，并于2023-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种分布式全液压电液制动系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种分布式全液压电液制动系统及方法，由储液罐、蓄能器、压力传感器、压力控制阀、模拟缸、两位三通电磁阀、踏板行程传感器、人力缸、制动管路、车轮制动器、单向阀、电动液压泵和制动控制器构成。本发明由于具有蓄能器，因此具有冗余备份功能，安全性高。在制动控制器失效时，只要电动液压泵能正常工作，就能正常输出和控制制动力。而普通的电液制动器一旦控制器失效，就只能通过人力来制动。由于电动液压泵能连续工作，因此制动器不但能用于排量小的乘用车，还能用于排量大的商用车。本发明通过简单地调节电磁铁的推力就能实现制动防抱死ABS和车身稳定控制ESC，不需要复杂的电磁阀开度或PWM控制，具有控制简单、成本低优点。

本发明授权一种分布式全液压电液制动系统在权利要求书中公布了：1.一种分布式全液压电液制动系统，其特征在于，由储液罐、蓄能器、压力传感器、压力控制阀、模拟缸、两位三通电磁阀、踏板行程传感器、人力缸、制动管路、车轮制动器、单向阀、电动液压泵和制动控制器构成；其中储液罐分别连接于电动液压泵、人力缸和压力控制阀的回油孔；电动液压泵通过单向阀连接于所述蓄能器和压力控制阀的进油孔，并可连续输出高压的液压油；压力控制阀的出油孔通过液压管路连接车轮制动器；两位三通阀连接于人力缸和模拟缸；所述压力传感器用于检测蓄能器的输出压力；所述人力缸连接有踏板行程传感器； 所述压力控制阀由阀体、进油孔、平衡活塞、压紧弹簧、进油阀、回位弹簧、反作用活塞、回油孔、推杆、限位环、推块、压力平衡弹簧、机械制动活塞、电磁铁、压杆和出油孔构成；平衡活塞、压紧弹簧、进油阀、回位弹簧和反作用活塞均设于所述阀体的内腔，所述反作用活塞位于所述进油阀的上方并可通过上下移动与进油阀分离或接触；所述进油孔、回油孔和出油孔设于阀体的两侧并与阀体的内腔连通，其中，所述出油孔和回油孔分别位于所述反作用活塞的两侧，所述进油孔和出油孔位于阀体的同一侧且进油孔的位置低于出油孔； 所述反作用活塞的底部设有回位弹簧，所述回位弹簧分别与所述反作用活塞的底部和阀体的内腔壁相抵；所述进油阀的底部连接有平衡活塞，并设有压紧弹簧，所述压紧弹簧的两端分别与进油阀的底部和阀体的内腔壁相抵；所述反作用活塞的顶部可伸出至阀体外，并且连接于所述压杆；所述推块、压力平衡弹簧、机械制动活塞设于一壳体内，所述机械制动活塞位于所述推块的上方，所述压力平衡弹簧位于所述机械制动活塞和推块之间；所述壳体靠近机械制动活塞的一端通过液压管路与两位三通阀连接；所述压杆的一端连接于所述电磁铁，另一端连接于所述推杆的下端；所述推杆的上端从壳体底部的开孔伸入壳体内并与推块连接，所述限位环设于所述推杆并位于壳体的外部，并且限位环的外径大于所述开孔的内径；反作用活塞不受向下的力时，回位弹簧对其产生向上的作用力；所述压紧弹簧对进油阀产生向上的作用力使得进油孔与出油孔之间的通道关闭。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人南京经纬达汽车科技有限公司，其通讯地址为：211299 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。