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龙图腾网获悉潍柴动力扬州柴油机有限责任公司;潍柴动力股份有限公司申请的专利一种通过进气节流阀与排气节流阀共同作用的后处理热管理装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116291823B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310368003.X，技术领域涉及：F01N9/00；该发明授权一种通过进气节流阀与排气节流阀共同作用的后处理热管理装置及方法是由杨国娟;曹国强;王双龙设计研发完成，并于2023-04-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种通过进气节流阀与排气节流阀共同作用的后处理热管理装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种通过进气节流阀与排气节流阀共同作用的后处理热管理装置及方法，其方法包括：所述ECU实时获取SCR温度传感器测得的所述SCR上游温度T和所述DOC温度传感器测得的所述DOC上游温度；非DPF再生模式下，经过设定时间，所述ECU的比较单元判断所述SCR上游温度T是否小于所述目标温度T1；响应于所述SCR上游温度T小于所述目标温度T1的判断结果，所述控制单元通过第一程序来控制所述进气节流阀与排气节流阀的开度，快速提升排温。本发明具有针对DOC+DPF+SCR后处理的特性，不同排温、不同模式提供不同的管理策略，在不影响驾驶动力性体验的同时，通过进气节流阀与排气节流阀同时作用，合理设定开度在短时间内快速提升排温的特点。

本发明授权一种通过进气节流阀与排气节流阀共同作用的后处理热管理装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种通过进气节流阀与排气节流阀共同作用的后处理热管理方法，使用一种通过进气节流阀与排气节流阀共同作用的后处理热管理装置，其特征在于：所述后处理热管理装置包括连接在发动机进气管上的进气节流阀和发动机排气管上的排气节流阀，所述发动机排气管上沿排气排气方向依次连接有DOC、DPF和SCR,所述发动机连接ECU，所述DOC、DPF和SCR的上游均对应设有与所述ECU电连接的DOC温度传感器、DPF温度传感器和SCR温度传感器，所述ECU还与计时器和再生请求开关电连接，其特征是：所述ECU内设有比较单元和与所述比较单元电连接的控制单元，所述控制单元通过接收所述比较单元的信号控制所述进气节流阀和排气节流阀的开度，所述比较单元内预设有SCR上游的目标温度T1、T2和T3，且T1T2T3，以及DOC上游的高效区域温度；所述进气节流阀为机械节流阀，包括本体、节气门位置传感器和步进电机；所述进气节流阀为电子节流阀，包括本体、节气门位置传感器和直流电机；且包括以下步骤： S10：所述ECU实时获取SCR温度传感器测得的所述SCR上游温度T和所述DOC温度传感器测得的所述DOC上游温度； S20：非DPF再生模式下，经过设定时间，所述ECU的比较单元判断所述SCR上游温度T是否小于所述目标温度T1； 响应于所述SCR上游温度T小于所述目标温度T1的判断结果，所述控制单元通过第一程序来控制所述进气节流阀与排气节流阀的开度，快速提升排温； 响应于所述SCR上游温度T不小于所述目标温度T1的判断结果，所述ECU的比较单元判断所述SCR上游温度是否小于所述目标温度T2； 响应于所述SCR上游温度T小于所述目标温度T2的判断结果，所述控制单元通过第二程序来控制所述排气节流阀和进气节流阀的开度，直至所述SCR上游温度T高于所述所述目标温度T3，所述控制单元控制所述排气节流阀与排气节流阀调整为全开开度； S30：DPF再生模式下，所述控制单元控制进气节流阀、排气节流阀合理智能调整开度，直至所述DOC上游温度达到所述高效区域温度。

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