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龙图腾网获悉合众新能源汽车股份有限公司申请的专利用于汽车高压母线电容的放电系统、车辆及放电方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116061692B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310099511.2，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权用于汽车高压母线电容的放电系统、车辆及放电方法是由庹晓丰;许新;王志伟;卢亮;韩阳设计研发完成，并于2023-01-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于汽车高压母线电容的放电系统、车辆及放电方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种用于汽车高压母线电容的放电系统，其特征在于，包括：薄膜电容、IGBT电路、电机、微处理器、热敏电阻、热敏电阻控制器；所述薄膜电容设置于所述动力电池与所述IGBT电路之间的高压母线上，所述电机与所述IGBT电路电性连接，所述微处理器耦接于所述电机；所述微处理器用于控制所述IGBT电路中上桥臂或下桥臂的通断以使得所述薄膜电容与所述上桥臂或下桥臂及所述电机形成通流回路进而对所述薄膜电容进行降压；所述热敏电阻与所述热敏电阻控制器电性连接且并联于所述薄膜电容，所述热敏电阻控制器用于控制所述热敏电阻接入包括所述薄膜电容的电路以使得所述热敏电阻将所述薄膜电容的电能转换为热能以热量消耗形式对所述薄膜电容降压。

本发明授权用于汽车高压母线电容的放电系统、车辆及放电方法在权利要求书中公布了：1.一种用于汽车高压母线电容的放电系统，其特征在于，包括： 薄膜电容、IGBT电路、电机、微处理器、热敏电阻以及热敏电阻控制器； 所述IGBT电路为三相桥式逆变电路，包括：三个相互并联的桥臂，每个桥臂上串联有两个IGBT单管，其中，三个桥臂的中心点作为三个交流端分别与所述电机的三相交流电端口相连； 所述薄膜电容设置于动力电池与所述IGBT电路之间的高压母线上，所述电机与所述IGBT电路电性连接，所述微处理器耦接于所述电机； 所述微处理器用于控制所述IGBT电路中上桥臂或下桥臂的通断以使得所述薄膜电容与所述上桥臂或下桥臂及所述电机形成通流回路进而对所述薄膜电容进行降压； 所述热敏电阻与所述热敏电阻控制器电性连接且并联于所述薄膜电容，所述热敏电阻控制器用于控制所述热敏电阻接入包括所述薄膜电容的电路以使得所述热敏电阻将所述薄膜电容的电能转换为热能以热量消耗形式对所述薄膜电容降压； 所述放电系统还包括动力电池管理系统BMS；所述BMS与所述微处理器通信连接，所述热敏电阻控制器还用于当所述微处理器没有接收到电池管理系统输出的电池电压信息时所述热敏电阻连入包括所述薄膜电容的电路以使得所述热敏电阻将所述薄膜电容的电能转换为热能以热量消耗形式对所述薄膜电容降压； 所述放电系统还包括整车控制器；所述整车控制器与所述微处理器通信连接，所述热敏电阻控制器还用于当所述整车控制器与所述微处理器无法正常通讯时控制所述热敏电阻接入包括所述薄膜电容的电路以使得所述热敏电阻将所述薄膜电容的电能转换为热能以热量消耗形式对所述薄膜电容降压； 所述放电系统还包括放电电阻；所述放电电阻并联于所述薄膜电容，所述微处理器还用于接收到所述整车控制器发出的下电指令后控制所述放电电阻连入包括所述薄膜电容的电路以对所述薄膜电容进行降压。

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