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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利一种混合动力系统转速保护控制方法、装置及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115871639B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310000234.5，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种混合动力系统转速保护控制方法、装置及汽车是由岳丹;刘斌;叶明辉;张才干;杨勋科设计研发完成，并于2023-01-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混合动力系统转速保护控制方法、装置及汽车在说明书摘要公布了：本发明提供了一种混合动力系统转速保护控制方法、装置及汽车，用于解决P13构型的发动机转速上冲和响应延迟问题。该方法包括：获取一号电动机的目标转速、实际转速和最大允许转速，发动机的最大允许转速、目标火路扭矩和目标气路扭矩；根据一号电动机的目标转速、实际转速、最大允许转速以及发动机的最大允许转速，判断发动机是否处于转速上冲状态或调速不足状态；若发动机处于转速上冲状态，对发动机的目标火路扭矩进行PI控制，直至一号电动机的目标转速和实际转速的转速差在预设允许范围内；若发动机处于调速不足状态，对发动机的目标气路扭矩进行PI控制，直至一号电动机的目标转速和实际转速的转速差在预设允许范围内。

本发明授权一种混合动力系统转速保护控制方法、装置及汽车在权利要求书中公布了：1.一种混合动力系统转速保护控制方法，其特征在于，所述混合动力系统具有发动机、利用电池供电而启动所述发动机的一号电动机和利用电池能量而驱动减速机构的二号电动机，所述方法包括： 获取一号电动机的目标转速、实际转速和最大允许转速，发动机的最大允许转速、目标火路扭矩和目标气路扭矩； 根据一号电动机的目标转速、实际转速、最大允许转速以及发动机的最大允许转速，判断发动机是否处于转速上冲状态或调速不足状态； 若发动机处于转速上冲状态，则以一号电动机的目标转速和实际转速的转速差作为控制目标，对发动机的目标火路扭矩进行PI控制，直至一号电动机的目标转速和实际转速的转速差在预设允许范围内； 若发动机处于调速不足状态，则以一号电动机的目标转速和实际转速的转速差作为控制目标，对发动机的目标气路扭矩进行PI控制，直至一号电动机的目标转速和实际转速的转速差在预设允许范围内； 根据一号电动机的目标转速、实际转速、最大允许转速以及发动机的最大允许转速，判断发动机是否处于转速上冲状态或调速不足状态的步骤包括： 根据发动机的最大允许转速、一号电动机的最大允许转速和一号电动机的目标转速，确定系统最高允许转速偏差； 根据一号电动机的实际转速计算一号电动机的转速变化率； 计算一号电动机的实际转速和目标转速的第一差值，并将所述第一差值与系统最高允许转速偏差进行比较； 若将所述第一差值大于系统最高允许转速偏差，则开始计时； 若计时超过预先设定限值，或，若计时未超过设定限值且一号电动机的转速变化率大于预设变化率值，确定发动机处于转速上冲状态； 计算一号电动机的目标转速和实际转速的第二差值，并将所述第二差值与系统最高允许转速偏差进行比较； 若将所述第二差值大于系统最高允许转速偏差，则开始计时； 若计时超过预先设定限值，确定发动机处于转速上冲状态。

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