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龙图腾网获悉合众新能源汽车股份有限公司申请的专利一种车辆智能驾驶域控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116001710B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211733632.X，技术领域涉及：B60R16/033；该发明授权一种车辆智能驾驶域控制系统是由赵楠楠;何正峰设计研发完成，并于2022-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆智能驾驶域控制系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种车辆智能驾驶域控制系统，包括：主控制器模块，包括控制器和主电源管理模块；一个或多个系统级芯片；控制系统通信模块，被配置为向控制器传输状态指示信号；电源输入模块，包括分立的第一电源输入电路和第二电源输入电路；主电源管理模块被配置为：基于第一供电信号生成第一供电电压，并传输至控制器；控制器被配置为：当通过第一监测信号流监测到第一供电电压异常时，发出第一控制信号至主电源管理模块，使主电源管理模块通过第一驱动信号关闭控制系统通信模块的供电通路；当监测到状态指示信号异常时，发出第二控制信号关闭控制系统通信模块的供电通路。本发明实现车辆智能驾驶域控制系统的全面状态监测和系统的安全运行。

本发明授权一种车辆智能驾驶域控制系统在权利要求书中公布了：1.一种车辆智能驾驶域控制系统，包括： 主控制器模块，包括控制器和主电源管理模块； 一个或多个系统级芯片； 控制系统通信模块，被配置为向所述控制器传输状态指示信号； 电源输入模块，包括分立的第一电源输入电路和第二电源输入电路； 其中，所述第一电源输入电路输出第一供电信号为所述主控制器模块供电，所述第二电源输入电路输出第二供电信号为所述一个或多个系统级芯片和所述控制系统通信模块供电；所述控制器和主电源管理模块之间通过第一监测信号流互相进行状态监测； 所述主电源管理模块被配置为：基于所述第一供电信号生成第一供电电压，并传输至所述控制器； 所述控制器被配置为：当通过所述第一监测信号流监测到所述第一供电电压异常时，发出第一控制信号至所述主电源管理模块，使所述主电源管理模块通过第一驱动信号关闭所述控制系统通信模块的供电通路；当监测到所述状态指示信号异常时，发出第二控制信号关闭所述控制系统通信模块的供电通路； 所述第一电源输入电路和第二电源输入电路的线路并行设置； 所述第一电源输入电路和第二电源输入电路分别包括温度监测模块；所述温度监测模块被配置为：当检测到所述第一电源输入电路和第二电源输入电路温度超过阈值时，向所述控制器发出过温预警信号； 所述第一电源输入电路和第二电源输入电路分别由两路或多路蓄电池供电，每一路蓄电池在所述第一电源输入电路和第二电源输入电路中具有相应的连接电路，每一连接电路具有防反接模块； 每一路蓄电池具有相应的状态监测模块；蓄电池状态检测模块被配置为，当所述蓄电池的供电状态异常时，发送状态异常信号至所述控制器； 所述第一监测信号流还包括：I2C通信状态监测信号、时钟状态监测信号、上电自检状态监测信号和或中断状态监测信号。

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