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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所申请的专利一种探通一体化的机载空中交通监视系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115862386B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211410879.8，技术领域涉及：G08G5/72；该发明授权一种探通一体化的机载空中交通监视系统及方法是由何海明;成曹飞;李根;马雯;魏航科;岳亚洲设计研发完成，并于2022-11-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种探通一体化的机载空中交通监视系统及方法在说明书摘要公布了：本发明通过增加对1030MHz的CS模式询问信号及1090MHz的CSES模式应答信号的回波探测功能，实现对低小慢等非合作空中目标的探测；并通过对非合作目标航迹信息、ADS－B航迹信息、TCAS航迹信息的航迹融合判断，剔除虚假ADS－B目标。方案采用软件无线电技术实现信号的编码调制、频率分拣、信号解析等功能，实现在不明显增加现有硬件体积、重量、功耗情况下的探通一体化设计。不仅能将硬件资源整合共享，提高硬件利用率，还可以进行探测信息、通信信息的深度互补、融合，高效实现信息互通，极大提高系统的费效比，解决对空中低小慢目标、ADS－B虚假目标等非合作目标的探测、识别问题。

本发明授权一种探通一体化的机载空中交通监视系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种探通一体化的机载空中交通监视系统，其特征在于，所述系统包括：依次双向通信连接的天线、射频部件、信号处理部件和数据处理部件；信号处理部件包含：编码模块、译码与回波检测模块、DAC和ADC； 射频部件接受信号处理部件的控制，发射状态时根据信号处理部件编码模块的编码信息完成特定频率询问信号、应答信号、广播信号的调制、放大，并将发射信号输出给天线；接收状态时，从天线接收1030MHz、1090MHz射频信号，经解调后输出宽带中频信号给信号处理部件的译码与回波探测模块； 信号处理部件的编码模块接收数据处理部件的控制信息、机载数据信息，完成原TCAS、应答机、ADS-B发射信号的编码，经DAC变换后，发给射频部件进行调制； 信号处理部件的译码与回波检测模块接收多路经射频解调、ADC转换后的宽带中频信号，采用软件无线电技术从宽带中频信号中完成1030M1090MHz信号的频率分拣、脉冲位置宽度幅度识别，然后对临近的上一次发射信号频率特征、信号特征进行回波检测，对当前周期所需要的通信频段进行译码处理； 数据处理部件进行回波检测，建立、维护非合作目标航迹，并将非合作目标航迹与二次雷达监视目标的航迹进行融合，二次雷达监视目标为装备了ATC应答机和ADS-BOUT设备的TCAS目标，或只装备了ADS-BOUT设备的ADS-B目标； 在系统发出1030MHz信号进行CS模式询问后，等待接收应答信号期间，信号处理部件的译码与回波检测模块，对分拣出的1030M±0.2MHz信号进行回波检测，对分拣出的1090M±3MHz信号进行CSES模式应答信号译码处理； 系统在应答机ADS-B信号发射后的侦听态，信号处理部件的译码与回波检测模块，对频率分拣后的1090M±3MHz信号进行断续振荡信号译码、ADS-BIN译码和回波检测，对频率分拣后的1030M±0.2MHz信号进行询问信号译码处理； 系统在TCAS广播后紧随的接收状态，信号处理部件的译码与回波检测模块，将分检出的1030M±0.2MHz信号进行回波检测，将分检出的1090M±3MHz信号进行SES模式信号译码处理； 信号处理部件的译码与回波检测模块回波检测时， 设定功率门限，对高于门限值的C模式询问信号的P1、P3、P4，S模式询问的P1、P2，C模式应答信号的F1、第一个有效脉冲信息位，SES模式应答广播信号的P1、P2、P3、P4进行脉冲特性、脉冲序列检测；回波检测后形成的载机与目标的斜距信息、回波信号的和通道差通道的幅度信息、和通道差通道的相位信息和译码结果一起发给数据处理部件进行目标航迹的建立和维护。

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