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龙图腾网获悉重庆大学申请的专利一种变截面式刚度无级调节的FSAE瓦特横向稳定杆结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115593171B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211266874.2，技术领域涉及：B60G21/055；该发明授权一种变截面式刚度无级调节的FSAE瓦特横向稳定杆结构是由魏晋塬;孔刘鑫;何家琦;康哲;阳小光设计研发完成，并于2022-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种变截面式刚度无级调节的FSAE瓦特横向稳定杆结构在说明书摘要公布了：发明提供一种变截面式刚度无级调节的FSAE瓦特横向稳定杆结构。该结构包括弯杆部分、连接限位部分和拉杆部分。弯杆部分包括弯杆、弯杆套上片、弯杆套下片、弯杆套轴肩螺丝、弯杆套连接螺母、弯杆套连接垫片、弯杆套下片固定螺母、横稳杆耳座、固连耳坐螺栓、固连耳坐螺母和固连耳坐垫片。连接限位部分包括弯杆轴肩螺丝、鱼眼关节轴承垫片Ⅰ、鱼眼关节轴承垫片Ⅱ、鱼眼关节轴承和限位螺母。拉杆部分包括碳纤维管和铝质粘接套。该结构通过改变截面形状的方式调节刚度，可以实现侧倾刚度的无级调节，且刚度的调节范围较大。

本发明授权一种变截面式刚度无级调节的FSAE瓦特横向稳定杆结构在权利要求书中公布了：1.一种变截面式刚度无级调节的FSAE瓦特横向稳定杆结构，其特征在于：包括弯杆单元和两个拉杆单元； 所述弯杆单元包括弯杆（1）、弯杆套和横稳杆耳座（8）；所述弯杆（1）采用弹簧钢制得；所述弯杆（1）杆身的横截面为可变截面矩；所述弯杆（1）的杆身中部设置有圆环形安装槽；所述弯杆套包括弯杆套上片（2）、弯杆套下片（3）、弯杆套轴肩螺丝（4）和弯杆套连接螺母（5）；所述弯杆套上片（2）包括外包板Ⅰ和耳板Ⅰ；所述外包板Ⅰ为一块下凹圆弧板；所述外包板Ⅰ沿圆弧周向的两侧板端处分别水平延伸出耳板Ⅰ；所述耳板Ⅰ的板面上设置有螺纹孔；所述弯杆套下片（3）包括外包板Ⅱ、耳板Ⅱ和连接螺纹杆；所述外包板Ⅱ为一块上凹圆弧板；所述外包板Ⅱ沿圆弧周向的两侧板端处分别水平延伸出耳板Ⅱ；所述耳板Ⅱ的板面上设置有螺纹孔；所述连接螺纹杆设置在外包板Ⅱ的下表面；所述弯杆套上片（2）和弯杆套下片（3）拼合后，所述外包板Ⅰ和外包板Ⅱ嵌入圆环形安装槽中；所述弯杆套上片（2）和弯杆套下片（3）拼合后，弯杆套上片（2）和弯杆套下片（3）之间具有间隙；所述弯杆套轴肩螺丝（4）依次穿过耳板Ⅰ和耳板Ⅱ后旋入弯杆套连接螺母（5）中；所述横稳杆耳座（8）包括腹板以及一体固连于腹板两相对侧的两块翼缘板；所述腹板上开设有供连接螺纹杆穿过的通孔；所述连接螺纹杆穿过腹板后旋入弯杆套下片固定螺母（7）；所述翼缘板上开设有供固连耳坐螺栓（9）穿过的通孔；所述弯杆单元通过横稳杆耳座（8）与车架固定连接；所述固连耳坐螺栓（9）穿过横稳杆耳座（8）和车架耳坐（24）后旋入固连耳坐螺母（10）； 所述弯杆（1）两端各与一个拉杆单元转动连接；所述拉杆单元另一端与车辆摇臂（19）转动连接；所述两个拉杆单元与弯杆单元共同组成Z形扭杆弹簧；每个拉杆单元包括碳纤维管（17）和两个铝质粘接套（18）；两个铝质粘接套（18）通过胶水固定连接在碳纤维管（17）的两端； 工作时，通过弯杆（1）在弯杆套中的旋转，使弯杆（1）以不同的截面矩对应拉杆单元传递的力以改变弯杆（1）的抗弯刚度，使弯杆（1）与拉杆单元轴向方向形成不同的角度以改变弯杆（1）的侧倾刚度，实现侧倾刚度的无级调节；当车辆处于侧倾工况时，两个拉杆单元把弯杆（1）掰弯，抑制车辆侧倾；当车辆处于俯仰工况时，弯杆（1）绕弯杆套转动，不起任何作用。

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