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龙图腾网获悉重庆长安新能源汽车科技有限公司申请的专利一种纯电动汽车电制动方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115593235B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211262587.4，技术领域涉及：B60L7/00；该发明授权一种纯电动汽车电制动方法、装置、设备及介质是由王志斌;彭钱磊;陈健;陈扬;刘立设计研发完成，并于2022-10-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种纯电动汽车电制动方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请涉及电动汽车驱动电机控制技术领域，提供了一种纯电动汽车电制动方法、装置、设备及介质，获取电制动扭矩、当前电池荷电状态、允许充电功率；若当前荷电状态为低电池荷电状态，则将电制动扭矩和允许充电功率输入预先构建的第一制动电流计算模型，得到第一制动电流；若当前荷电状态为高电池荷电状态，且允许充电功率不为零，则将电制动扭矩和允许充电功率输入预先构建的第二制动电流计算模型，得到第二制动电流。本申请在相同电制动扭矩的情况下重新分配制动电流至电机；在低电池荷电状态下进行电制动和能量回收，在高电池荷电状态下无需更改电制动扭矩，仍然可根据分配的制动电流进行电制动和能量回收。

本发明授权一种纯电动汽车电制动方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种纯电动汽车电制动方法，其特征在于，所述方法包括： 获取电制动扭矩、当前电池荷电状态、允许充电功率； 若所述当前荷电状态为低电池荷电状态，则将所述电制动扭矩和允许充电功率输入预先构建的第一制动电流计算模型，得到第一制动电流，所述第一制动电流用于控制电机进行低电池荷电状态制动并进行电制动能量回收； 若所述当前荷电状态为高电池荷电状态，且所述允许充电功率不为零，则将所述电制动扭矩和允许充电功率输入预先构建的第二制动电流计算模型，得到第二制动电流，所述第二制动电流用于控制电机进行高电池荷电状态制动并进行电制动能量回收； 若所述当前荷电状态为高电池荷电状态，且所述允许充电功率为零，则将所述电制动扭矩输入预先构建的第三制动电流；计算模型，得到第三制动电流，所述第三制动电流用于控制电机进行高电池荷电状态制动；第三制动电流计算模型的表示方式包括： Pem＝Teωm＝Pcu3+PFe+Pmec 其中，Pem为标定电磁功率，Te为所述电制动扭矩，ωm为标定电机转动角速度，Pcu3为高电池荷电状态下的铜损，PFe为标定铁损，Pmec为标定的机械损耗和杂散损耗。

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