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龙图腾网获悉西北工业大学申请的专利一种能够提高飞机机头端框抗鸟撞性能的挡板组件获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115465458B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211067348.3，技术领域涉及：B64D45/00；该发明授权一种能够提高飞机机头端框抗鸟撞性能的挡板组件是由李玉龙;黄甲;李若白设计研发完成，并于2022-09-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种能够提高飞机机头端框抗鸟撞性能的挡板组件在说明书摘要公布了：一种能够提高飞机机头端框抗鸟撞性能的挡板组件，挡板组件中的五个横截面均为“几”字形的支撑梁和横截面均为“几”字形的八个角片均铆接在飞机端框面板上，并使各铆钉分别固定在端框主梁上。由2024‑T3铝合金制成的上面板、7075‑T6铝合金制成的下面板和铝泡沫芯材组成的挡板置于支撑梁的上表面。本发明中，合理的夹芯结构对挡板抗鸟撞性能起到关键作用，提高了飞机机头抗鸟撞性能，并减轻结构重量和降低制造成本。试样证明，在1.8kg鸟体以200ms以下速度撞击情况下，挡板有效利用铝泡沫在承受压缩载荷时产生的泡沫铝应力平台段的吸能作用，使鸟体组织的作用力分散，阻止其穿透下面板，并且在保持抗鸟撞性能的同时拥有足够刚度的前提下有效降低了结构重量。

本发明授权一种能够提高飞机机头端框抗鸟撞性能的挡板组件在权利要求书中公布了：1.一种能够提高飞机机头端框抗鸟撞性能的挡板组件，其特征在于，包括一块挡板、五个支撑梁和八个角片；所述挡板组件中的五个支撑梁和八个角片铆接在飞机端框面板上，并使各铆钉分别固定在端框主梁上；具体是，使五个支撑梁沿端框主梁的宽度方向分布，并使五个支撑梁均平行于该端框主梁的长度方向；相邻的支撑梁宽度方向中心线之间的距离为170mm；将所述八个角片以3、2、3的数字分为三组；使所述三组角片位于飞机端框面板的表面，并使有3个角片的两组分别位于该飞机端框面板的两端，使有2个角片的一组位于该飞机端框面板的中部；各组角片之间相隔两个支撑梁；相邻两组角片宽度方向中心线之间的距离为340mm，每组角片中，相邻两个角片的几何中心之间的间距为340mm； 所述挡板置于所述支撑梁的上表面，并使二者之间处于自然接触状态； 所述挡板由上面板、下面板和铝泡沫芯材组成，其中，所述铝泡沫芯材粘接在该上面板与下面板之间，形成夹层结构； 所述五个支撑梁的横截面均为“几”字形，采用7075-T6铝合金材料制成，厚度为2mm；各支撑梁转折处均以半径为3mm的圆弧过渡；所述五个支撑梁的长度和宽度均与挡板尺寸相匹配； 所述八个角片的横截面均为“几”字形，采用7075-T6铝合金材料制成，厚度为2mm；各角片转折处均以半径为3mm的圆弧过渡； 所述上面板采用2024-T3铝合金制成，厚度为1.5mm；所述下面板采用7075-T6铝合金制成，厚度为1mm；所述铝泡沫的铝密度为300kgm3，厚度为15mm。

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